Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ドア"11 件の検索結果
"ドア" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得普段の生活費でも大変なのにクルマの買い替えローン発生・・・
これは人生での転換点に匹敵するくらいの出来事ですので、要注意ですね。
何よりご主人のご無事なことが幸いでした。命とカラダあってのものだねですからね。
以前にレガシイをお乗りになっていたとのことですね。
だったらプリウスで満足するとは思えません。
ワゴンの使い勝手に慣れたら、普通のセダンは使い勝手が悪く思われることでしょう。
新車で購入でしたら、インプレッサをオススメ致します。
おおよそ総額２５０万円を予想していれば間に合うことでしょう。
ロー...
4536日前view31
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質問者が納得昨日、プリウスのカーナビ盗難に遭いました。縁起が悪いので質問者様と同じように、同車銘柄を購入検討に入っています。
さて、前置きが長くなりましたが、３０３６２８円の値引きは最高だと思います。私も販売店と交渉して見るつもりです。
がんばってくださいね。
4555日前view62
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質問者が納得インプッサかレヴォーグを購入しようと思い、検討していました。違いは
インプッサは
レヴォーグより、少し小さくて価格も安めで発売からかなり年数が経っている。今年、ハイブリッドが発売されたが、アイサイトはバージョン2。
レヴォーグは
発売から2年目、アイサイトは最新のバージョン3。
ですね。
私は結局、新し物好きなんでレヴォーグにしました。ちょい大きいので取り回しと燃費が今のハイブリッドに比べると悪いですが、
走りの楽しさや安全性は他メーカーにはないですね、
3238日前view0
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質問者が納得アクセラ20stを6月に契約しましたが、20万は少なくとも引いてくれるはずですよ。
というより15sで諸費用込みで2,522,148円ってめちゃくちゃ高いですね！
オプションなにつけたんですか？
3692日前view0
全般
質問者が納得ネットの情報はそのまま信じてはいけません。
まずオプションがいっぱい付いてないと値引きの幅は小さいです。
それに値引きの金額の情報は比較的大きく値引きをされた人が自慢している部分もあります。
そういう人たちは値引きをさせる個所や条件、競合車種、タイミング等が分かってそれなりの交渉の仕方を知っている人たちです。
しかし少しの交渉や全く交渉をしない人もいます。
全てのユーザーの値引き額を平均したら提示される額くらいになると思います。
値引きをさせる個所や条件、時期、競合車種等が分かっていても話術や交渉術が分...
4416日前view180
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質問者が納得各ドアには鍵の開け閉めを実際に行うドアロックアクチュエーターと呼ばれるモーターが組み込まれた電気部品がついています。
『直にキーを差し込んで回してみると、一旦開くのですが、キーを戻すと、勝手にロック状態に戻ってしまいます』という状態からもアクチュエーターが機能していないことが明らかです。
しかし、すべてのドアが開かないとなればアクチュエーターが原因ではなさそうですね。運転席の鍵だけ開かない、鍵で直接回しても一時的にしか開かないということであれば運転席ドア内のアクチュエーターが故障している・・・と判断できる...
4241日前view1072
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質問者が納得まず、雨の日などの安定感からインプレッサ。
あと、基本的に同じ車体の先代インプレッサGTに乗っているので言えるのですが、走って遊ぶことから、軽い一人暮らし程度の引っ越しまでをこなすマルチなキャラクターから、やっぱりインプレッサです。
86乗ったことはないですが、姉妹車のBRZを乗っての感想として、楽しくてイイ車だけど、使い勝手から選択することはできないなって。
選ぶのに、何かを捨てないといけない。
でもインプレッサは捨てる必要がない。
乗りかえ歴で3回インプレッサを所持してますが、その理由は…
・運動性能
...
4028日前view68
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質問者が納得もし質問者さんが冬季に路面が凍結するような地域や、雨量の多い地域にお住まいである場合はインプレッサをおすすめします。それ以外でしたら、仰るように手頃なサイズの中古車で様子見という方が良いでしょう。その間に「次はこういう車のほうが便利だろうな」というイメージが自分の中に作っておいて、ディーラーに試乗しに行きましょう。
arabama66氏
＞スバルディーラーの法人担当から聞きましたが、
＞安全性の面では、インプは、弱いそうです。
レガシィやセダンタイプと比較しての相対論かと思いますが、実際にそのように...
4345日前view8
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質問者が納得何か機能はあると思いますよ
以前、雑誌でツアラー系は、ウインドボタンなどを連続的にやると解除が出来るとやってました。
おそらく、専用雑誌など探すと見つかると思いますよ。
5553日前view28
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質問者が納得軽自動車で、超低燃費・通勤スペシャルなのを作って欲しいです。
軽量化のために２シート化。
空気抵抗を少なくするために、低床化。
軽量高剛性化のために、ボディの開口部は必要最低限とします。
もちろんＮＡエンジンで、ＭＴとＣＶＴをラインアップ。
スポーツカーのようにカッコよく、エレガントな走りができれば最高です。
このエレガントと言うところが味噌…
ダイハツのコペンは、この方向へ行くべきだったのに、ガキっぽいヒョコヒョコした足に…
残念です。
維持費が安く、パーソナルな楽しみとしての可能性を持っている軽自動車...
6614日前view14
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