インプレッサ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得まぁいつもの事なんでやるでしょうねｗ

質問者が納得tsのような感じでスポーツモデルは出る可能性はあるみたいです。ただあくまで現行インプレッサをstiが足回りやエンジンをチューニングしたNAモデルみたいです。こちらは速くて年末頃に出る可能性はあるみたいです。 WRXstiは現行ですでにインプレッサファミリーから外れ別の車扱いになっています。こちらは1600か1800あたりにダウンサイジングされたターボエンジンを載せるみたいです。ベースは完全新発ではなくおそらく現行のインプレッサベースですが中身は新設計に近い車になるみたいです。おそらく来年になると思います。 ...

質問者が納得ＢＨ５のＢＢＳのサイズはタイヤサイズから推測すると７．５Ｊ＋４８くらいでしょうか？ このサイズでは正直なところブレンボをかわせるかどうか微妙です・・・ ５ｍｍくらいのスペーサーでなんとかなるかもしれませんが・・・ デザインにもよりますし、正直やってみないとわかりません。 ２１５／４５Ｒ１８の外径は６５１で、インチダウンした場合は２１５／５０Ｒ１７が外径６４７で最適です。 この程度の誤差は問題ありません。 ＧＤＢの純正アルミならブレンボはかわせますが、Ｅ型以降はＰＣＤが１１４．３ですので装着不可能です。 ...

質問者が納得アンちゃんが適当に洗うだけなので止めた方がいいでしょう。 エンジンルームの清掃は濡らした雑巾で行い、汚れがひどい所だけ部分的に泡タイプのエンジンクリーナーを吹きかけて汚れを浮かして、雑巾で拭き取るだけでOKです。 水なんてぶっかけたら、トラブルやサビの元になるのでしないほうがいいでしょう。

質問者が納得これはホントに頭の痛い問題なんです。初代インプレッサＷＲＸから現行のに乗り換えたんですが、ホイールのＰＣＤが違うので、手持ちのアフターホイールをスタッドレス用にさえ使うことが出来ず、全くもったいない事をしました。これはＷＲＸ以外の現行スバル車ユーザーが便利というだけですね。難しいとは思いますが、ハブ設定を選択式に出来なかったんだろうか？

質問者が納得インプレッサというと、ラリーのイメージで下でも勘違いされている方がいますが、本来は1.5Lの車なのでNAでも十分な性能です。 レガシィをベースにしている為に、同クラスではやや車重が重いので非力ですが、走行性能や衝突安全性はトップクラスです。 1）について 基本的に新車が優位です。 新しい事は七難を隠します。 GD/GGは開発費が掛かっていない為に、軽量化に意をはらう余地がなく、従来継ぎ接ぎでやってきた改良を一回り大きなボディに収めただけで、設計思考が古く、後席居住性が非常に悪く、同時期のレガシィが装備...

質問者が納得昨日、プリウスのカーナビ盗難に遭いました。縁起が悪いので質問者様と同じように、同車銘柄を購入検討に入っています。 さて、前置きが長くなりましたが、３０３６２８円の値引きは最高だと思います。私も販売店と交渉して見るつもりです。 がんばってくださいね。

質問者が納得参道？ ４発エンジンでは無理。 もしかして直管のサイレンサー無しで20000rpmまで回すことができたら 空耳的にフェラーリ サウンドが聞こえるかもね。

質問者が納得中古で１０万から８００万くらいまであります。 新車なら２００万から５００万くらいです。