インプレッサWRX の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得WRXまではスバル謹製です ＳＴＩはスバル社外で再度 チューニングを施されたものでエンジン出力やブレーキ サスペンションなどカタログを読み取れば価格差は理解できますよ

質問者が納得インプレッサ WRX STIが好きです。現行型のGVB、GRBも好きですが、特に好きなのはGDB型の「S204」と「specC TypeRA-R」です。 この2台は歴代インプレッサの中でも最強のマシンです。特にRA-Rはサーキットに特化したモデルです。 ぜひ、GVB型でも「RA-R」は厳しいものの、「S206」ぐらいのコンプリートカーを台数限定でつくってもらいたいです。

質問者が納得この予算では厳しいです。 あったとしても、修復歴ありや、 多走行車が考えられます。 特に輸入車でこの値段ですと、 余程信頼出来る販売店でないと本国から得体の知れない車体を輸入して販売している事も考えられます。まあ、10年落ち位で良いので、あればありますよ。修理代も覚悟しなくてはいけませんが。。GT-Rも考え方は全く同様。安い物は、修復歴をチェック！

質問者が納得結論から言うと、やめろだ。 車には維持費がかかる。 君は月々１０万円を用立てられるのか？ これは駐車場無料の場合だ。 ２年後の車検の事も考えなくてはならない。 自賠責、任意保険（初心者、２０歳以下はめっちゃ高い、事故発生率が高いからだ）、ガソリン大、メンテナンス代、オイル系、小も追う品系・・・・。 これらを２年間で平均すると１０万は必要となる。さらに車両代。 週末だけ乗ったとしての計算だ。 満タンにすれば１回で、８０００円くらいだ。出かければ、食代、高速代、車を買えば、アクセサリーも欲しくなる...

質問者が納得BH5 GT-Bがフロントがローター径294ｍｍの16インチベンチディスクで2ＰＯＴキャリパー、リアがローター径290ｍｍの15インチベンチディスク GF8は STiなら、フロントがローター径294ｍｍの16インチベンチディスクで4POTキャリパー、リアがローター径266mmの14インチベンチディスク 普通のWRXなら、フロントがローター径274ｍｍの15インチベンチディスク、リアがローター径266ｍｍの14インチソリッドディスク

質問者が納得ruta0826さん タービンはアイドリング時には仕事をしていないためタービンの不具合とは考えにくいですね。直後から、ということは交換作業で何かしらの不具合があったと考えるのが妥当でしょう。ホースやコネクタなどは全て正しく接続されていますか？ 運転席のアクセル・ブレーキ・クラッチペダルの上に繋がっていない黒い一対の1極カプラーがあるので、これを接続してキーをONまで回すとエンジンチェックランプが点滅を始め、点滅パターンでエラー箇所を教えてくれます。長い点滅が10の位、短い点滅が1の位です。 http:...

質問者が納得カローラもセド・グロも居ますよ～。 サーフも！ 事故ると面倒な事になり、旅行日程台無しになるので なるべくＹナン見かけたら離れるか、サクッと抜いちゃってください。 良い旅を～！

質問者が納得全部いいですねー！！ １．私なら多分これにします。家族もいますし、室内空間は広めでゴルフバッグも余裕で積めるので 実用性でこれです。走行性能も文句なしですね☆ ２．とっても魅力的なんですが、この車を購入するのであれば私はRと決めていますのでグレード的に× ３．これが走りは一番おもしろいと思いますし自分一人だと1番欲しいのですが、家族使用なら2枚ドアでラッゲジスペースの狭さに× ４．かっこいいのですが、性能も良いのですが、他の3車種に見られるこじゃれた感じがないので× こてこてスポーツカー代表なイ...

質問者が納得インプレッサに限らず、ぶつけたり、凹ませたりしても気にならないなら大丈夫。初心者のうちは大概ぶつけるので。 個人的には安い車で慣らしてからをオススメしますが。