インプレッサWRX 通常の解決方法

質問者が納得エンジン関係はビックスロットル・ハイコンプ燃料レギュレーター と書いてありますので、可能かもしれません。程度ですね。 エンジンの出力は大量の空気と大量の燃料を燃やせば飛躍的にあがります。 排気量があがれば出力が上がるのと同じことです。 エンジン出力だけが上がっても、インプレッサと同じ走りは出来ないと思いますよ。 ボアアップをせずに出力をあげる方法は色々あります。 ターボが代表的な例ですが、ナイトラスオキサイド（ＮＯＳ）という物もあります。 ターボもＮＯＳもそれぞれ燃料と空気を供給するための物です。（正確な...

質問者が納得対応してるカップラーの間違いですね 車種 型式 年式を再確認をお願いします

質問者が納得アラフォーパパですが、ベンツVクラスからインプレッサGRBに乗り換えました。その際、スペックCも検討しましたが、ほとんど『ファミリーカー』として使う予定だったので止めました。大きく違うところは アルミボンネットや小型バッテリー、インタークーラーウォータースプレー タービンのボールベアリング化 機械式LSDなど。フォグランプ無し。 徹底的な軽量化が図られているため エアコン無し設定もあります。 真剣にラリーをやられるのでなければ 普通のGRBで充分かと思います。 買い物にしか使っていませんが ダウンサスに...

質問者が納得180kmでリミッターが作動します。 車種によっては175kmくらいでフューエルカットが入ります。 （ちなみにGVBインプレッサは180kmまでキッチリ速度が出ました） 180km以上の速度が切ってあるメーターは スポーティーさを出すための演出です。 サーキット内でリミッターが解除される機能は GT-R以外にレクサスのIS-Fなど一部車種に付いているようですが 基本的にはありません。