質問者が納得今回のインプレッサは旧型の4代目レガシィまでのオーナーを吸収する事実上のレガシィですから・・・
で一番の問題点だった、燃費改善の為にＣＶＴを搭載出来る様になりました。
2.0は6速パドルシフトＣＶＴです。
21年ぶりの新型エンジンもフォレスターを試乗しましたがかなりいいです。
フォレスターより100キロ以上軽いインプレッサは更に軽快に走ります。
NA車でも0-400ｍハッチバック16秒２、セダン１７秒２でしたのでかなりいいですよ。
http://www.youtube.com/watch?feature=p...
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