インプレッサスポーツ インプレッサ スポーツワゴンの解決方法

質問者が納得通常はATですが、+-のゲートにレバーを入れるとMT車のように手動で変速できるマニュアルモードになります。 通常時はATで十分だけど、たまにMT操作によるスポーツ走行の雰囲気を味わうことができます。

質問者が納得モデル末期のカローラーフィールダーで十分じゃないですかね。 マニュアル設定もあるし（但しＦＦのみ） 1.8もあるし（Ｚエアロはハイオク仕様、200万越） ＦＦにスタッドレス装着すれば其れで十分事足りますよ。 まして年に二、三回程度ならタイヤチェーン装着するだけでも充分ですよ。 態々それだけで4ＷＤは必要ないです。 ＦＦで充分です。 日産ならウイングロードになるし（現行は4速オートマとＣＶＴしかないけど） 荷物沢山積載できます。 4ＷＤならミッションはオートマしか選択できないものと考えて下さい。 htt...

質問者が納得仕事上色々な車に触りますが、まず作動音？なんて聞いた事無いです。 カチャカチャなんて音がするスバル車あったっけ？ 音量が耳障りなほどでは、異常あるかも。 他の店に、セカンドオピニオンしたほうがいいかも。

質問者が納得それはデライトセレクションというやつですね？ 鉄ホイールにホイールキャップのモデルでおとなしい感じでした。 革巻きのシフトレバーとサイドブレーキレバーは 格好良いですね。 私は１．５ＩのＧパッケージ買いましたが １４インチアルミホイール、リアスポイラー等 欲しい装備が揃って値引きこみ１３２万くらいでした。 燃費に関しては水平対抗ということで他社に比べれば分が悪い（計ったらリッター１１ｋｍ）ですが 乗り心地やカーブでの安定感ボディ剛性などは他社以上です。 車重があって排気量も少ないので加速はあまり良くな...

質問者が納得見た目は本人次第なので問題ありませんが。街乗り程度ならなんら問題ありません。4駆なのでちょっと重いですが・・・ 高速のると、もう少しパワー欲しいなぁと思ってしまいます。