エクシーガ スバルの解決方法

質問者が納得２．０ターボだと、瞬間燃費がかかるので、まあ加速は いいですよ ２,５だと、アイドリングの時に燃料がかかるので排気ガス出し男みたいなかんじですよ。なので２．０ターボのほうがお勧めだすよ。

質問者が納得エクシーガの良さは宣伝広告の通り『TOURING 7SEATER』、７人乗りのツーリングカーです。 他の７人乗りのロールーフミニバンの中で一番運転していて楽しい車でしょう。 悪いところは、レガシィやインプレッサに比べての評価しか思い浮かばない。 他のメーカーの車が好きな人からけなされるのは車の出来が良い証拠。ヒガミでしょうね。 店舗数が少ない？ 私の住む市内ではスバル店は４店舗、日産は４店舗、ホンダは４店舗、マツダは２店舗、少ないですか？ トヨタに比べれば少ないでしょうが、それでもチャンネル別ではトヨ...

質問者が納得ちょいとクラスが違う。ストリームは1.8か2.0、エクシーガは2.0か2.0ターボか2.5。エクシーガの方がクラスは上だ。 現行のストリームに乗ったことがないんだけど、今年1月にレンタカーでK20のストリームRS無限ってエンブレム張ってたのを2週間ほど乗ってた。私なら買わない。気に入らないのがエンジンがガサツ過ぎる。カム付近のジェントルさのない騒音とも言える音は正直言って萎える。親父の乗ってるドマーニ（ホンダ）も同じような音がするのでそんなもんかと。スポーツカーとしての音ならガチャガチャと音がしても良いん...

質問者が納得その位の時間と消費量でしたら大丈夫だと思います。 もちろん蓄電量は減りましたが心配する程では無いでしょう！ 走ったのも、効果はありますよ。 でも夜だから、ヘッドライト点けてましたよね？ 心配でしたら、昼間（無負荷の状態・ライト＆エアコン等ＯＦＦ）走って下さい。

質問者が納得マツダのミニバン(MPVやプレマシーなど)か､スバルのエクシーガGTです｡ ↑ いい選択だと思います。 走りが良くて疲れない車がベスト。この二つは好印象持ってます。共に走りもデザインも華奢でないのが良いです。 二つを乗りくべてロール抑えられてる方を選びます。

質問者が納得メーカーや販売店はクレーム（隙間が開く、異音がする、重さが違うと強度的に保証できない等）が怖いのでおそらく断るのだと思います。 ある程度のことは気にしないのでどうしても付けて欲しいということで交渉すればやってくれるかもしれません。 またはヤフーオークションなどで取り付けを出品しているところで聞いてみたらやってくれるかもしれません。

質問者が納得かけても良いけど アライメントが くるいますよ オイルパンでも 上がりますから 通常はクロスメンバでしょう

質問者が納得同じEJ204でも形状が全く異なるので不可です。 GCは、片バンクごとの1-3気筒と2-4気筒を集合させたY字等長エキマニですが、隣の気筒同士で排気干渉を起こす時代遅れのエキマニで、YAは不等長ですが前方の1-2気筒と後方の3-4気筒を集合させた形式で交換の必要はないかと思います。

質問者が納得週一回程度ハンドルをいっぱい切っておいてブーツにヒビわれがないかどうか目視しておいて、ヒビ割れがでてきたら 交換を考えれば十分です。 パックリ切れたらすぐに交換しましょう。水が入っただけでジョイントはすぐにダメになります。 音が出るまで乗って、シャフト丸ごと交換という考え方もあります。 音が出てもクルマ全体がダメになるわけでもありませんから。 ただ、音がでても放置して使い続けると走行中にジョイントが折損して「大変なこと」になりますけどね。 ジョイントがやられると音がはんぱでないのでとても折れるまで乗ってられ...