エクシーガ スバルの解決方法

質問者が納得フロントはＢＬ、ＢＰ、ＧＨ リアはＧＨ、ＧＲ、ＢＭ、ＢＲ なら流用可能 流用したところで車重バランスが違う為、バネレート交換といった追加が必要です。 流用可否を聞くレベルであるならＹＡ５用の新品か中古を買う方が無駄遣いにならないですね。

質問者が納得ターボとNAとどっち？という類の質問は過去にも沢山拝見しましたが・・・。 現行レガシィデビュー当時、エクシーガには２．０㍑＋４速ATしか設定がありませんでした。試乗でレガシィ・ツーリングワゴン２．５i-Sパッケージに乗った時、デカい車体を軽々と引っ張る力強さと新CVTの違和感の少ない感じに驚きました。宇宙に行ったりしていた意味の分からないCMから一転、一流スポーツ選手を起用したCMと「レガシィのスピリットを７人乗りに」のコピーでイメージ転換を図った「年改」を経たモデルから待望（私が勝手に）の２．５㍑＋新C...

質問者が納得オートバックスは修理工場ではないと思いますが… ワイパーも含めるなら ディーラーの方が良いですね 大体10万円コースでしょうか… 修理期間は1週間くらいですね

質問者が納得フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン ＴＳＩ ハイライン

質問者が納得まず内装はショボイ 足回りは４輪ストラット でコストＵＰ？ コストをトヨタみたいに下げれなかっただけかな

質問者が納得それは無理って。 抑も、求めてるモノが違うんだから 峠じゃ、到底話にならんて。 ゼロ→100km/h は アルファード級なら、よくて9秒後半。 2トンに迫る巨体だから、超短距離だと 不利だけど、 ゼロヨンでも16秒台中程って処。 高速の100m毎の板を参考にしてだけど 時速140km+までしか上がらない。 (だから、計らずとも16秒台の中程って 謂えるの) エスティマは、その手ン中では宜しいってだけ。 最低でも4.5リッターないと、2リッターNA級に 勝てない。 観光バスよりは速い、って程度に思っ...

質問者が納得エクシーガはレガシィの進化系の車です。 車体の安全性でも、スライドドアなど考えていませんよ。 http://www.carview.co.jp/road_impression/article/subaru_exiga/65/1/ http://bfaction.exblog.jp/12415983/ 走行動画です。 http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/subaru/vol3.asp http://www.youtube.com/watch?v=...

質問者が納得今の車のオイル交換のスパンは、１００００ｋｍ位（年1回）で十分です。（メンテナンスマニュアル参照） 自分だったら、12ヶ月点検をディーラーで受けて、その時に純正オイルを入れます。

質問者が納得アンプ内蔵のウーハーとスピーカーは全く関係がありません。 どんなスピーカーでもウーハーを追加すれば、低音が豊かにできます。 友人さんは「ウーハーまで付けて楽しみたいなら、純正スピーカーもグレードアップした方が効果があるよ」と言いたかったのではないでしょうか。 友人の助言が本当かどうかは、やってみないと分かりません。 オーディオの善し悪しは、詰まるところ本人が気に入るかどうかで、あなたの耳で判断するしかありません。 スピーカーとツイーターはオプション品に交換されたとのことですので、純正品よりグレードアッ...