サンバーディアス 意見の解決方法

質問者が納得当方サンバー乗りです。 いまや国内唯一とも言えるＲＲ（リアエンジンリアドライブ）は貴重ですぞ。軽なのにエンジン音が遠くに聞こえるあの静寂性は何者にも換えられません。それと、情報によるとサンバーのＲＲも今形式が最後で次からスズキのＯＥＭになるとのこと。最終形式という意味でも持つ意味は深いです。 あと一般的に言われているのは積載性の高さと４輪独立懸架による乗り心地の良さでしょうか。とくに乗り心地は、長時間走行するとその差は明らか。いずれもスバル３６０の血を引く唯一の車たる所以でしょう。 ただ、燃費は…。それ...

質問者が納得①調子に乗ってビンビン回して飛ばすとターボ車同様、燃費に関しては泣き見ます。飛ばさなきゃイイだけの話ですが、バイクみたいに速くて面白いエンジンなんで、つい・・・ ②エンジンはキチンとメンテ（オイル、水）さえすれば他のエンジンと変わらないとおもいます。スーパーチャージャー付が寿命が短いのではなくてメンテもせずに飛ばすからじゃないかなぁ？ ③４気筒エンジンがリヤに搭載されて足回りは四輪独立ってのがスバルのウリなんですが他車と乗り比べれば誰でも違いがわかると思います！　byスバル屋（商売抜きですよ）

質問者が納得長く乗りたいなら新車のほうがよいと思われます。 83000㎞は結構な走行距離です。 メンテもかかるでしょう。 後は燃費がやはり重要かと思います。

質問者が納得その使用用途なら強いて言えばハスラーでしょうね、サンバーのちっこいタイヤでは雪道で心許ないことこの上なしです、古い新しいは元よりリセールバリュー云々言ってる場合じゃありませんよ。 そもそもなんで選択肢はその二つしかないんですか？サンバーは小径タイヤで蹴り出し重視の荷車に過ぎないし、ハスラーはFFベースのなんちゃってオカマ四駆です。 FFは前輪が引っ張ってくれるので雑なアクセス操作からくるスピンの心配がないのが利点ですが、反面雪の登り坂などでは後輪にトラクションがかからないので立ち往生しやすいです。 雪道や悪...

質問者が納得4気筒+4輪独立サスの軽は未来永劫出る事は無いだろうと思って、ステラ L 5MTを買いましたw リベスタのスーパーチャージャーの本革が欲しかったけど180万の見積もりが出来上がって、予算オーバーだったのでLになりましたがスバルの軽は良いですよ。 現行サンバーはワゴンモデルが無くなってバンだけですが、内装がワゴンと同等のディアスがありますね。 ダイハツの技術者がサンバー見てこんなの造れませんって言ったそうなので、もう２度と出る事は無いと思います。 サンバートラックは農道のポルシェの異名を持つし、バンもキャ...