サンバーディアス 年式の解決方法

質問者が納得やはりイザと言う時のパワーが欲しい人はS/C車でしょうが、余り気にしない人ならN/A車で良いと思います。 S/C車とN/A車の燃費比較はℓ3Km位 「乗り方やA/T車M/T車でも違います」 でしょうね、どっちがお買い得かは現車を見てないので分りません スバルのプレオやサンバー系のこのエンジンはオイル漏れが結構早いですね、一般的にタペットカバーからのオイル漏れが殆どですがカムシールやクランクシールの場合も有ります。 車全体としては結構シッカリとした造りの車ですね、 以前私が13年使用した車ですが、H3年...

質問者が納得サンバーディアスワゴン等の、荷物を意識した軽は、トルクを稼ぐため低速ギア比の設定が大きく、バランス的に高速ギア比も大きくなり、国道を普通に走っていても回転数が高い割に速度が出ませんね‥。３気筒、４気筒というより、車種によるものです。２ドアハッチのパジェロミニも同様に速度がなかなか‥荷物用では無いのに、高速には向きませんでした。今運転してるテリオスキッドは、街乗り、高速、いづれもエンジン回転数と速度のバランスがよく快適です。軽クロカンで唯一、４ドアのハッチバックという点も◎ テリオスキッドは高速でもスムーズな...

質問者が納得バッテリーからボディーに繋がっている配線の取り付けは緩んでませんか？ あとはカムプーリーに向かって付いているカム角センサーが壊れているかもです。このセンサーはエンジンが温まると信号がおかしくなって、突然エンジンが停止したり変な症状が出ます。試しに変えてみては？

質問者が納得電動です。下を除くとアシストモーターがあるはずです。

質問者が納得後者のﾗﾊﾟﾝ。 5年で８万キロだと 多走行に見えますが 市街地にお住まいなら 通勤含めて年15000ｋｍはザラなので許容範囲。 今年、車検を受けてタイミングベルト（あれば）やっても 車検代＋～５万くらいで上がります。 仮に故障しても数が多く出回ってるので 中古部品が拾いやすい。 どんなところで車検をしていたかにも寄りますが、気になるようなら今年の車検は スズキに出して直してもらう（笑） 他の諸々見ても 暮れまでに33万まで出す可能性は少ないです。 H9年だとまだABS・エアバックはオプション装備。キー...

質問者が納得素人でも出来簡単です。 用意するものとしては、エンジンオイル、オイル受け箱（多分、エンジンオイルを置いてある近くにあります）、ラチェット（若しくはメガネレンチ）、オイルシール（出来れば交換、ディーラーかホームセンターで準備可） 順番 ① 水平なところに車固定、サイドブレーキをしっかり引く。できれば車輪止め ②エンジンオイルが入っているオイルパンが右にあるのか左にあるのか確認して、近いほうにジャッキを使って車を上げます。（当方車高が低いのでジャッキで車を上げますが、サンバは上げる必要が無いかも知れません。）ジ...

質問者が納得当方、輸入車ばかり20年以上乗り継いでいます。中古車を購入した経験も多くありますが、一般的に言って、ロクな整備もせずに殆ど乗りっ放しでも壊れない国産車とは異なり、輸入車はどれだけしっかり整備して乗って来たかによってはっきりと状態に差が出ます。 買取店とすれば、買い取って来た車を在庫期間最少で販売出来れば良いことずくめです。お得な値段で買えるように交渉すればそれなりに応じてくれるはずです。これを逃して長期在庫のリスクを負うぐらいなら、多少利潤を下げても今売って利益を確定させてしまった方が良いからです。 購入さ...

質問者が納得ちょいと、詳しいエンジン仕様が判らないので何とも言えませんが、参考まで。 全く同様の現象が知人のサンバーで起こって、色々と調べていたらオイルフィラーキャップの上にあるボルトに、いくつかの配線（マイナス）をヘッドカバーに共締めしている配線があります。その中の1本のコードが繋がっているように見えて、実際は接触不良を起こしていました。回路図を見ていませんが、その線を揺すると点火プラグからの火花が飛んだり飛ばなかったりしていたので、点火系なのは間違いありません。 チェックしてみてください。これで治れば超ラッキー...

質問者が納得高くするとパンクの危険が増しますが、低い分には問題ないです。 冷却水の量は気にした方がいいですね。 オーバーフローを続けると、冷却水不足になりますので。 従来の弁が正解とも限りませんので、適合表通りでいいと思いますよ。