ステラ エンジンの解決方法

質問者が納得(補足) (^^ゞ 質問者さんの質問は、人間の感覚に関係するものなので、個人差があります。他人の意見が、必ず自分に当てはまるとは限りませんので、参考意見として聞いてくださいね。 (^.^)b 僕の意見としては、AT車の中にも、運転が愉しい車はあると思います。 質問者の愉しいとは、読んだ感じでは『操作する愉しさ』を言っているように思いますけど、これはMT車独特の世界です。ですが、結果として、車が自分の意志の通り、狙ったラインを走り抜ける『走る愉しさ』は、両方にあると思いますよ。 ただ、先程も言及しました...

質問者が納得そろそろ交換しても損ということはないでしょう。 むしろ換えごろかもしれません。 寒い日に突然バッテリーが死んで、 寒い中対応に四苦八苦することを思うのであれば。

質問者が納得貴方のオイルメンテナンス不良ですか？ メンテナンスをしていて、レッド迄回さなければ ２０万でも壊れ無いエンジンですよ。 スバル製の話。 ダイハツ製なら分かりませんが、 オイルメンテナンスしていたら普通は壊れ無いエンジンですよ。

質問者が納得貨物車グレードとして売っているプレオを廃止する方向で考えているなら、 グレードは最下位に位置づけるんじゃないですか。 エンジンはNAのみでしょう。

質問者が納得「性能」というと、安定性や加速能力、減速の安心感、燃費などなどといった話でいいですか。 貴方の候補に入っていませんが、ダイハツ・ソニカ。。。。あ、つい最近生産終了してしまった。。。 いわゆるハコ型でなく、高効率な独自技術のCVTや剛性の高いボディで、非常によく走る（トバすという話ではなく）軽でした。 コペンと並んで、ダイハツの良心でした。 候補から察するにハコ型（ただし高過ぎる背ではない）だが角が丸いのが好みなのでしょうか。 ステラだけ例外で角張ってますが、「性能」は非常に高いです。 静かでトルクフルな...

質問者が納得後方からググッってことなのでやはり疑わしきはサイドブレーキ戻し忘れによる後 輪の引きずりでしょうかね。ステラの駐車ブレーキがサイドか足踏み式かは知り ませんが、もし完全に戻っているのに今回のようになったのなら何かが原因でブ レーキパッドが押し付けられているままの状況（ブレーキが利きっぱなし）になっ ているのだと思います。それで走ったのでスピードが出ない、焼けたような臭いが したというので考えられます。もしもジャッキアップ出来る環境なら後輪を上げて 勿論サイドブレーキは解除シフトはPでタイヤがスムーズに手で回...

質問者が納得トヨタ純正仕様のキャッスル モーターオイル、SLグレード とっても経済的で燃費も 向上して財布にも優しい 部分合成オイルの５Wー３０で バッチリですが如何ですか～・・・