Q&A
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質問者が納得「室内が広いとかよりも
走り、坂道に強いか、燃費等を重視したいです」
貴方、クルマというものが何であるか、分かっていますね。
これはとても重要なことです。
そこで、私が勧める軽は、
三菱のアイです。
リアミドシップエンジンで、後輪駆動。
ハンドリングは抜群。
ターボエンジンであれば、坂道も強い。
後輪駆動だから、FFに比べてトラクションがかかる。
4WDも選べ、実燃費もリッター16kmといいです。
重要なのは、室内空間も広いという点。
走り、実用性、燃費、これを高次元でミックスした軽といえます。
...
5011日前view28
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質問者が納得その場合は、サイドスリップだけ合わせれば良いかと思うので、３０００円程度でしょう。車高をさげると主にトーが変化しますので、その分だけ再調整、というわけです。
5012日前view19
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質問者が納得11月14日発売のステラカスタムRリミテッドを購入する者です。
（納車はまだ先ですが・・・）
ステラカスタムRリミテッドとムーヴカスタムXリミテッドの違いですが、
ステラ・・・オーディオレス、革巻きステアリングホイール
ムーヴ・・・標準でカーナビとバックモニターが元から付いている、ウレタンステアリングホイール
違いはこの点だと思います。（あとは同じ装備のはず）
ムーヴはカーナビやバックモニターで7万高いのだと思います。
私は、最初はムーヴにしようと思ってました。
ムーヴも11月14日発売の分で色々話...
5021日前view19
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質問者が納得(補足) (^^ゞ
質問者さんの質問は、人間の感覚に関係するものなので、個人差があります。他人の意見が、必ず自分に当てはまるとは限りませんので、参考意見として聞いてくださいね。
(^.^)b
僕の意見としては、AT車の中にも、運転が愉しい車はあると思います。
質問者の愉しいとは、読んだ感じでは『操作する愉しさ』を言っているように思いますけど、これはMT車独特の世界です。ですが、結果として、車が自分の意志の通り、狙ったラインを走り抜ける『走る愉しさ』は、両方にあると思いますよ。
ただ、先程も言及しました...
5024日前view18
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質問者が納得新型ステラ誕生の際、「カートピア」（富士重が出している冊子、ディーラーでもらえます）でこれでスバルの乗用軽の新ラインナップは完成した、と書いているので、これ以上のOEM供給は無いでしょう。
1BOX トールワゴン、小型と一通りそろっていますからね。
カートピア2011年6月号ですね。
5026日前view16
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質問者が納得ローダウンしないなら１５インチまででしょう。
フェンダーとの隙間が不細工としかいいようがない。
まず、ローダウンからしたらどうですか？
車は内側から！と言いますから。
ずっとローダウンする気がない、とにかく早く雰囲気を変えたいなら１５インチ。
タイヤ代もぜんぜん１６インチより安いからねぇ・・・
5028日前view131
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質問者が納得クワ型をギボシ化して接続するのが一般的です。
今まで１０台以上その方々です。
パーキング線はアースでＯＫ
バッテリーやＡＣＣ電源では事故に備えて車両側をメスにしますがアースではあまり気にしてません
いつも車両側をメスにする事が多いです。
5033日前view110
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質問者が納得そろそろ交換しても損ということはないでしょう。
むしろ換えごろかもしれません。
寒い日に突然バッテリーが死んで、
寒い中対応に四苦八苦することを思うのであれば。
5039日前view81
