ステラ 燃費の解決方法

質問者が納得私も同じく現在、軽の購入検討最終段階です。 下記2012年2月現在での各メーカー最新車種・エンジン型式とします。 [スズキ ワゴンＲ・ＦＸ] 加点： 知名度、人気車種で下取り相場が良い。 助手席下に収納スペースがある。 万人受けするデザイン。 車内内装・シートがグレー調。 バックドアが上開き。 減点： ・JC08燃費が23.6km/Lとムーブ、ステラの27km/Lに負けている。 ・タイヤ（145/80R13）が13インチと小さい。ムーブ、ステラは14インチ。 ・エアコンがマニュアルエアコンです。ムーブ、...

質問者が納得軽の場合、多くの車種でターボが設定されているので選択肢は多いと思います。 ムーブもステラもカスタム系にしか設定されていないのでタントやパレットと価格は近くなります。 ターボ付で安めなのは、ライフのＦターボやスズキのＭターボ搭載の車種などがあります。ちなみにＭターボは６０馬力ですが、コンパクトカーより少し小さい８００～９００ｃｃ位のイメージかと。 Ｍターボは、ワゴンＲ・ＭＲワゴン（日産モコ）がハイト系ではあります。 ちなみに、ＣＶＴは４速ＡＴよりは走りはいいと言われていますが、クリープが少し弱めなので...

質問者が納得「室内が広いとかよりも 走り、坂道に強いか、燃費等を重視したいです」 貴方、クルマというものが何であるか、分かっていますね。 これはとても重要なことです。 そこで、私が勧める軽は、 三菱のアイです。 リアミドシップエンジンで、後輪駆動。 ハンドリングは抜群。 ターボエンジンであれば、坂道も強い。 後輪駆動だから、FFに比べてトラクションがかかる。 4WDも選べ、実燃費もリッター16kmといいです。 重要なのは、室内空間も広いという点。 走り、実用性、燃費、これを高次元でミックスした軽といえます。 ...

質問者が納得体感2割どころではないと思います。 踏めば下手なコンパクトやセダンより早いです。（初期加速に限る） ですので流れには十分ついていけます。 とはいえ軽は軽ですので高速では結構キツキツですね。 1人乗車でも追い越しはきついです。 4人乗車＋荷物だと平坦路でもエンジン回りっぱなしです。 ただし無理ということはありません。NAよりはずいぶん楽になるのは確かです。

質問者が納得軽をそんなに長く乗ってはいけません。 そろそろ日本経済に貢献してくださいね。

質問者が納得トヨタ純正仕様のキャッスル モーターオイル、SLグレード とっても経済的で燃費も 向上して財布にも優しい 部分合成オイルの５Wー３０で バッチリですが如何ですか～・・・

質問者が納得燃費に大差はありません。 余計なことかもしれませんが、車検だからと言って、わざわざ古い年式の車に換えようというのが理解できません。 ステラに飽きたから、ラパンに乗りたいとかの理由ならわかりますが、燃費を気にするまえに、車検受けてそのまま乗った方が、安くつくでしょう。走行距離は、６年で８万キロのペースなら余裕で１０年は乗れますよ。 補足） そうですか。50万円程度ならもう少し高年式の車が選べるのではないでしょうか。前所有者がどのような使い方、メンテナンス、保管方法をしていたかによりますが、8年落ちで2万キロ走...