ステラ 維持費の解決方法

質問者が納得軽の場合、多くの車種でターボが設定されているので選択肢は多いと思います。 ムーブもステラもカスタム系にしか設定されていないのでタントやパレットと価格は近くなります。 ターボ付で安めなのは、ライフのＦターボやスズキのＭターボ搭載の車種などがあります。ちなみにＭターボは６０馬力ですが、コンパクトカーより少し小さい８００～９００ｃｃ位のイメージかと。 Ｍターボは、ワゴンＲ・ＭＲワゴン（日産モコ）がハイト系ではあります。 ちなみに、ＣＶＴは４速ＡＴよりは走りはいいと言われていますが、クリープが少し弱めなので...

質問者が納得以前は、アコード・ユーロＲ（ＣＬ7）とビートの２台を所有。 今は、フィットＬ（ＣＶＴ）とエッセ・カスタム（ＭＴ）の２台に乗っている者です。 さて、「走行性能等」が何をイメージしているのか不明ですが、加速性性能であれば、雲泥の違いです。 ユーロＲは別格として、フィットですら両軽自動車より早いです。 また、コーナリングの限界も普通車の方が高いです。 でもブレーキングは、軽自動車の方が圧倒的に上です。（軽いですから） ただし、「運転して楽しい」と思うのは、軽自動車の方です。 サーキットランをするなら話は別です...

質問者が納得体感2割どころではないと思います。 踏めば下手なコンパクトやセダンより早いです。（初期加速に限る） ですので流れには十分ついていけます。 とはいえ軽は軽ですので高速では結構キツキツですね。 1人乗車でも追い越しはきついです。 4人乗車＋荷物だと平坦路でもエンジン回りっぱなしです。 ただし無理ということはありません。NAよりはずいぶん楽になるのは確かです。

質問者が納得まず、トヨタ下取り２０～３０万、他スバル・マツダはそれ以下だと思います。 新車値引きで、軽は１０万前後、他３０万全後かと思います。 今一番ほしいのはウィッシュを前提にして、フィールダーとぶつけてみてください。 トヨタ店同士で見積もり競合は意外と効果あると思います。 面倒がなければ、全車種試乗・見積もりして貰えばいいと思いますが、電話が頻繁になると思います。