ステラ MTの解決方法

質問者が納得(補足) (^^ゞ 質問者さんの質問は、人間の感覚に関係するものなので、個人差があります。他人の意見が、必ず自分に当てはまるとは限りませんので、参考意見として聞いてくださいね。 (^.^)b 僕の意見としては、AT車の中にも、運転が愉しい車はあると思います。 質問者の愉しいとは、読んだ感じでは『操作する愉しさ』を言っているように思いますけど、これはMT車独特の世界です。ですが、結果として、車が自分の意志の通り、狙ったラインを走り抜ける『走る愉しさ』は、両方にあると思いますよ。 ただ、先程も言及しました...

質問者が納得以前は、アコード・ユーロＲ（ＣＬ7）とビートの２台を所有。 今は、フィットＬ（ＣＶＴ）とエッセ・カスタム（ＭＴ）の２台に乗っている者です。 さて、「走行性能等」が何をイメージしているのか不明ですが、加速性性能であれば、雲泥の違いです。 ユーロＲは別格として、フィットですら両軽自動車より早いです。 また、コーナリングの限界も普通車の方が高いです。 でもブレーキングは、軽自動車の方が圧倒的に上です。（軽いですから） ただし、「運転して楽しい」と思うのは、軽自動車の方です。 サーキットランをするなら話は別です...

質問者が納得貨物車グレードとして売っているプレオを廃止する方向で考えているなら、 グレードは最下位に位置づけるんじゃないですか。 エンジンはNAのみでしょう。