ステラ カスタムRSの解決方法

質問者が納得現在の大半の軽自動車や小型車のリアサスンペションは『トーションビーム式』という左右一体のサスペンションが採用されています。 シンプルな構造の為、コストやスペース的にはメリットがあるのですが、左右一体構造の為、右タイヤが段差を超えた場合でも左タイヤに影響が出てしまうなど走行性能には少々難があります。 スバルの場合は走行性能を重視する傾向が強く、コストやスペースが重要視される軽自動車にも拘らず、普通車で使われている様な4輪それぞれが自由に動く『4輪独立独立懸架』を採用しておりました。 しかしながら軽自動車購...

質問者が納得体感2割どころではないと思います。 踏めば下手なコンパクトやセダンより早いです。（初期加速に限る） ですので流れには十分ついていけます。 とはいえ軽は軽ですので高速では結構キツキツですね。 1人乗車でも追い越しはきついです。 4人乗車＋荷物だと平坦路でもエンジン回りっぱなしです。 ただし無理ということはありません。NAよりはずいぶん楽になるのは確かです。