トレジア ラクティスの解決方法

質問者が納得ラクティスの荷物スペースはあまり期待できなさそうです。 フィットならハイブリッドで無くても1300ccなら24.5です。ハイブリッドなら30です。 荷物をたくさん積むならフィットよりもうすぐ発売のフィットシャトル http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/new/でしょうが まだウエブ上では確認できないようですが、1500ccで20は行きそうですし、ハイブリッドなら20を遥かに上回ると思いますが、既に販売店などでは堪忍出来ると思います。

質問者が納得私も先日ラクティスを購入しました。発売されたばっかりなのであまり値引きは期待出来ないかもしれませんが、トレジアも含め他車と競合させるのは効果的です！私の場合、フィットと競合させたのですが、しきりにフィットの見積もり値引き額を聞かれましたね～ あと同じ系列、例えばカローラ系列同士で他店と競合するのはダメです。見積もりした時、お客様情報が入力されるので、他店に行った時丁重に断られると思いますよ！ ご検討をお祈りします！ 追記 半年後だとまだそんなに値引きはしないのではないでしょうか。オプションを多くつけたり、下...

質問者が納得かなり前になりますが、社外品のフロアマットを購入した事があります。 値段も純正に比べてとても安く、品質も高かったです。 ちょうどjunpei3301さんのすすめている「D.Iプランニング」というお店です。 マットの種類や取り扱い商品が多かったというのが印象に残っているので、トレジア用のマットも扱ってるんじゃないでしょうか。 リンク貼っておきますので一度のぞいてみてください。 「D.Iプランニング」 →→ http://www.di-planning1.co.jp/ 良い買い物ができるといいですね...

質問者が納得ナットの規格はトヨタの21HEX 1,5ピッチを使っています。 これはどのOEM車共通でその車を生産した側が優先です。 DEX、ルクラ、プレオetc… 皆21HEX,1.5ピッチです。

質問者が納得・ラインナップを増やしたい ・開発コストを減らしたい ・既存の車種の間を埋める車種がほしい ・売れているモデルなら台数が稼げる といった理由が挙げられると思います。 例えばパッソ・ブーンは、デュエット・ストーリアの後継車なのですが、その前はカローラⅡ・コルサ・ターセルという車がありました。この３台は全てトヨタで売っていたのですが、ダイハツが小型車が得意なこともあり、技術的に援助することで、より売れるモデルを作ることができるとトヨタは考えたのだと思います。ちなみにカローラⅡら３台はサイズ的には今のパッソ・ブ...

質問者が納得> サポートを優先かデザイン優先かかなり悩んでしまってます(´～`；)< デザイン優先でしょう！ 最低３年以上!?は乗られると思いますので、好きでないデザインは愛着がわかないと思います。

質問者が納得OEMというものを知ってますか??大手国産メーカーはそれぞれ何かの車種をOEMしてる。 車に限らず工業製品全般でOEMは普通にある話です。

質問者が納得トヨタとスバルの共同開発ではあるそうですが、 表向きの形式上はＯＥＭという形になっているようです。 ちなみにスバル・デックスはトヨタｂＢというよりも ダイハツ・クーのＯＥＭだそうですよ。

質問者が納得新型ラクティスはカッコよくて好きですね 売りや魅力はやはり室内の広さ、収納の多さでしょう