プレオ 回答の解決方法

質問者が納得 こんにちは。 青も良いですが､ 白もなかなかカッコいいですよ(^^) プレオはなかなかマニアックな 車ですよね(^O^)

質問者が納得購入後も整備、車検などを頼むのであれば、お店の雰囲気、対応は重要だと思います。車としてはR2がよいですね。年式、距離はもちろんですが、車重がプレオより100キロ位軽いので燃費が良いです。自分も所有していますが慣れれば狭くないですし。なので回答としては、スバルのディーラーで同程度のR2を探してもらってはどうでしょうか？時間はかかりますが見つけてもらえると思いますよ。

質問者が納得プレオのボンネットは小さいので、軽量化にと言っても微々たるものですね。 効果は期待しない方がいいです。 ウェットカーボンとは、カーボン繊維を樹脂で固めた物です。 強さ、軽さはFRPと大差ないです。 ドライカーボンはF1のボディ等と同じ製法で作る物で、軽さ、強度が両立出来る代わりにかなり高価です。 プレオ用のラインナップがあるかも微妙ですね。 ウェットカーボンなら、数万円で買えますよ。 白濁する前にクリア塗装してもらいましょう。

質問者が納得わざわざ故障診断料と言うのを取るということは、仮にスイッチが原因じゃなかった場合に補償してくれるということでしょう。

質問者が納得その様な使い方、メンテであれば、まだまだ行けると思います。 やはり、寿命となるのはエンジン、ミッションの機能が極端に落ちた時と思います。 サス系はヘタっても我慢すれば走れてしまいますし、安価に中古が手に入りますからね。 交換部品として思いつくのは、M/Cのカップ、ブレホ、キャリパーのO-ringでしょうか・・。エアエレメは換えてますよね？ 私もミニカ（5MT）を通勤に使ってます。7年落ちで10万kmを超えたところです。 年2万km強走っているので、同じくらいのペースですね。8割が高速です。 今のところ燃費...