Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"スバル"110 - 120 件目を表示
"スバル" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ボルトの確認をして、なんとも無い場合、ブレーキペダルから足を放して鳴るのでしたら、パッドが遊んでいて鳴っているのだと思います。
原因としては、パッド交換の際にキャリパーのピストンを綺麗に掃除しなかった事、叉は、キャリパーのピストン部分が劣化してしまった事から、パッドとキャリパーの間に隙間が出来て、そこの間で走行風や、車自体の振動によって、パッドが動き、周りに当たっている音と思います。
4699日前view41
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質問者が納得コンテカスタムは1655mmです。なおターボのRSだけ車高が低く1640mmになります。
なお通常のプレオは1530mmカスタムは1540mmになりますので、
当然プレオの方が低いです。
なおスバルのプレオはダイハツのミラのOEM車です。
4701日前view20
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質問者が納得何故？何処で合うと確認したのでしょうか？
形もカプラーも違うと思います。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
だったら自己責任で使えばいいのでは？
4703日前view37
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質問者が納得１は逆ですね。
いかにエンジンブレーキをかけてる時間を長くするかがガソリン消費を抑える秘訣です。
エンジンブレーキ時よりニュートラルでのアイドリングの方がガソリン消費量多いので。
また、走行中にニュートラルに入れると車が不安定になりがちなので危険です。
あとはあまりゆっくり走り過ぎないことですね。
それと回転数も低ければいいというものでもないです。
低いとパワーの効率が悪く加速に時間がかかりますし、低速ではずっと低いギアのままになるので、いかに効率良くスピードを上げて巡航状態に入るかが大切です。
4704日前view70
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質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/userid/195998/car/1607296/2654643/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/145854/car/44247/967958/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/1550615/car/1296837/2368000/note.aspx
3654日前view36
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質問者が納得加速中にノッキングが起きる、ならびに回転系統の異音、となるとスーパーチャージャーのトラブル？を連想しますが。
スバルの軽自動車エンジンにはターボでは無くスーパーチャージャーが使われていましたし。
3788日前view114
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質問者が納得現在、販売していないようですが、成功するまで何度も繰り返すしか方法はないと思います。タイミングが少しおかしくても設定されないようなことはよくありますよ。頑張って下さい。
4434日前view76
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質問者が納得古い型のプレオなら、キーレスは赤外線となってます。（テレビリモコンなどと同じ方式）
電池交換したキーレスを押しながら、携帯のカメラで撮影するなどして下さい。肉眼では見えませんが、機械的に生きてたらカメラを通せば光ってるのが画面で確認出来ます。おそらく本体の故障で光ってないのでしょう。再設定などはありませんので。
4912日前view457
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質問者が納得たしかに説明書には、injectionの値がありましたが、かなり古い車種しか記載が
無かった上に、かなりまちまちな数値だったような気がします。
５年以上前の記憶で申し訳ないのですが、２０００年ぐらいまでの車種で、しかも
あまり多くの車種を記載してなかったと思います。自分の場合、２００３年ぐらいに
買ったのですが、自分の車も設定が無くて苦労っぽいことをしました(笑)
個人サイトで恐縮ですが、Googleで「HKS CAMP」で検索したら最初に出る
サイトに取り付けや使い方の記載があります。このサイトの記載...
5531日前view53
