プレオ 交換の解決方法

質問者が納得初めまして！ 言われた通り部品を交換したのにダメだったと見積りしたスバルディーラーに取り敢えず相談した方がいいのでは？

質問者が納得4駆にこだわりがなければ④はグレードが低いのでお薦めしません。また⑤は年式、走行距離からみてあまり良くないと思います。私的には②か③がお薦めです。あとは現車の程度と、ナビ、ETCの有無で選ばれたらいいと思います。

質問者が納得下手に自分でやらないでスバルディーラーに持ち込みましょう。 6000円～8000円くらいですよ。 壊せば60000～かかります。

質問者が納得ボルトの確認をして、なんとも無い場合、ブレーキペダルから足を放して鳴るのでしたら、パッドが遊んでいて鳴っているのだと思います。 原因としては、パッド交換の際にキャリパーのピストンを綺麗に掃除しなかった事、叉は、キャリパーのピストン部分が劣化してしまった事から、パッドとキャリパーの間に隙間が出来て、そこの間で走行風や、車自体の振動によって、パッドが動き、周りに当たっている音と思います。

質問者が納得キーレス分離型と一体型があります。どっちですか？

質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/userid/195998/car/1607296/2654643/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/userid/145854/car/44247/967958/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/userid/1550615/car/1296837/2368000/note.aspx

質問者が納得古い型のプレオなら、キーレスは赤外線となってます。（テレビリモコンなどと同じ方式） 電池交換したキーレスを押しながら、携帯のカメラで撮影するなどして下さい。肉眼では見えませんが、機械的に生きてたらカメラを通せば光ってるのが画面で確認出来ます。おそらく本体の故障で光ってないのでしょう。再設定などはありませんので。

質問者が納得パワーダウンを感じているとのことなのでＯ２センサー不具合の可能性が高いですね。 ただ、ガス欠症状があるのであれば燃料ポンプ、燃料フィルターも疑った方がいいですよ。

質問者が納得真因が分からず、たらいまわしにされているのですね。 5回も交換して、同じ壊れ方をするのですから、 サブウーハー側ではなく、車両側要因なのかな？ 故障解析結果を信じるならば。 カロ解析結果はリモートの回路が壊れているから、車両側原因だと。 まぁ、でもその結果報告は、どれほどの信ぴょう性があるのか疑問ですね。 多分、まともに解析されずに通り一遍の定型報告分を書いてきているだけでしょう。 理由 ACCの電源系が原因なら、過電圧の可能性はあっても、過電流はあり得ない。 もし過電流というならば、サブの内臓アンプ...