プレオ スバルの解決方法

質問者が納得四輪独立サスペンションのお陰でイイですよ！ ワゴンRと比べると曲がる時やカーブで発生するロール感は少ないです。

質問者が納得加速のいい順にムーブ プレオ Keiになります。燃費もこの順で悪いです。

質問者が納得スズキフロンテssに乗ってみたいですね、 大きさやデザインが良いですね、今の時代に欲しい軽セダンです、

質問者が納得以前、プレオRS（RA1）のヘッドライトが片方割れて解体業者から取り寄せたときに話を伺いました。 基本的に車両型式でマッチするものは形状的には合致するので取り付け可能。 ただし、年式などで形状は合致してても、レンズの透明度や色（薄緑とかクリアとか）、レンズカットのデザインなどが変わる場合があるので、車検証は必ずFAXしてほしいとのことでした。 なんで、取り付けは問題ないです。 あとは細部のデザインが異なってるかどうか？またそれをあなたが気にするかどうか？になります。

質問者が納得ミラ系車種は現状でミラ、ミライース、ミラバン と3車種がミラを名乗っています まずこれらを統合しうる強力な1車種を造って欲しいです その上で3ドアを設定しターボやMTを選べるようなら理想です あと私はアイストが大嫌いなので価格を下げる意味でも軽量化の意味でもオプションにして欲しいです コペンと食い合いそうなので現実的ではないかも知れませんが私はホットハッチが好きなのでこんなとこです 多少の粗は低価格で誤魔化せるので楽しい車を期待してます ダイハツなら余裕のボディ剛性で仕上げて欲しいですね

質問者が納得まだ出てない点を補足すると １ 固定するステーを買っておきましょう。キットのステーだと自由度の点で不便。 ２ 結束バンド。長いやつを１００円で買いましょう。配線が駆動系に触れたりすると危険ですから。 ３ スパナを買っておきましょう。５００円のセット品で十分ですよ。 ４ 電圧を確認する方法はありますか？ナビとかがあると分かると思いますが。 バッテリー直づけの場合などバッテリー上がりの危険が。 次の日の朝になったらバッテリー上がりで困った、といったことがないように、土曜日に作業されるのをおすすめします。 ...

質問者が納得何処から出ているのか、発生源を特定出来ても簡単な修理や安い部品交換で済むのかどうか等は状態を把握出来なければ判断も出来ません。 よって修理費も場所や状態の判断後となりますから、ネット上で現車確認や判断が出来ない限り特定も修理費も出せません。 気になるなら早急にディーラーなり修理工場へ行って診断と相談を行いつつ見積作成を依頼して下さい。

質問者が納得カタカタ音は恐らくタペット音でしょう。 当時のプレオ、ヴィヴィオ等は、他車とは比較にならない程、色々な所からのオイル漏れが激しいので、お勧め出来ません。 補足より→２０～３０万で、プレオ類似型ですと、ワゴンＲ（ＭＣ２＃型）、ムーヴ（Ｌ９０＃型）、ＭＡＸ（Ｌ９５０型）、ライフ（ＪＢ１～４型）、トッポＢＪ（Ｈ４２型）、ＥＫワゴン（Ｈ８１型）等が買えると思います。

質問者が納得クランクプーリーとクランクシャフトの隙間が錆びて誇張してる為に抜けないのでしょう。 対策はＣＲＣなどの浸透スプレー剤を吹き付けプーリーに軽い衝撃などを与え浸透させると抜け易くなりますが、 中には頑固に抜けない物も有ります、その際はガスバーナーで炙るしかないでしょう、熱を与えると金属は伸びるので隙間が広がり抜け易くなります、しかし中のタイミングベルトカバーが焼けてしまう恐れが出てきます、何かで対処 「鉄板などを宛がい保護する」 するか、対処し切れない場合は諦めてカバーを取り替えるしか無いでしょう。