プレオ H12の解決方法

質問者が納得よろしくお願いします 年式、走行距離から 推測しますと エンジン回りの ブッシュが劣化して 振動が大きくなっていると 思われます ブッシュ自体は 安価な物ですが数ヶ所あり 工賃の方が高額になると 思います またｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰＯＮ時 アイドルアップが 少々低い様に思われます こちらは調整で 直る可能性があります それにより振動が 減少する場合もあります 工賃、価格等は 工場やディーラーで 変動しますので お近くのショップへ お問い合わせ下さい 参考になれば幸いです m（_ _）m

質問者が納得①のデザインが好みなら話は別ですが、 仮に同じデザインだとすれば、自分なら迷わず②ですね。 年間6000kmは少な過ぎず、程よい距離だと思います。 逆に①は極端に少な過ぎでしょう。逆に怖い。 お年寄りでしょう。 毎日とまでいかずとも、週１とか定期的にエンジン掛けて オイルも最低でも半年ごと交換とかしてないのでは？ 多分、車検ごととかじゃないですか？ ヤバイ、ヤバイ。

質問者が納得プレオに限らず，中古ＣＶＴの購入は「賭け」です。致命的な故障をしなければ乗れますが，もし壊れればおしまいです。 スバルや日産のＣＶＴ車で，１０万ｋｍ持たず廃車になった例を多数知っているだけに，お勧めはしかねます。 （プリメーラの例では，修理代が５０万超とのことでした。） 使用歴の違いもさることながら，ＣＶＴの個体差（単純に運の問題）もありますので，せめて「壊れにくくて，修理代も安い」ＭＴ車か，普通のＡＴ車を選んだ方が良いですよ。 「１０万ｋｍ超えの軽自動車」そのものは，乗っている人は一杯います。以前ちょっと...