レガシィ
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"内装"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得ノーマルの話ですね。 私も同タイプのワゴンBP5、2,0iに乗っています。 レガシィでは6台目。スバル車では15台位になります。 高速の直進性は、歴代スバルの4WDの中では悪いですし、 高速のコーナーリングも不安定ですね。 スピードを上げていくと高速で横風や浮き上がりで動く様なふらつきを感じる筈です。 理由は、燃費対策で駆動力を伝えるトルク配分、 多板クラッチの締結力などを落としています。 昔ほどどっしりとした安定感が感じられないセッティングです。 その上、空力がいいボディ設計をしていましすので、周囲...
4639日前view28
全般
 
質問者が納得価格から絞り込んでおられますが、購入後の維持費が購入以上に掛かりそうです。 特に①は古過ぎますから、毎年消耗部品交換で数十万円程度掛かる可能性があります。 ②③⑥も、結構な維持費が掛かるでしょう。 ご質問の選択肢で無難なのは④でしょう。 2年しか乗らないにしても、購入費用以上のメンテナンス費用負担は難しいでしょうから。 ④で維持費まで考慮すると、新車の軽自動車にして置いた方が良いと思います。
3269日前view3
全般
 
質問者が納得想像ではありますが、ヴァリアントのコンフォートであればTSIのツインチャージャーだったと思います。 これはエンジン自体は1.4Lですので、燃費的にも自動車税的にもかなり優れたラインナップだと思います。 またスポーツモデルは2.0Lですので、エンジン音もTSIなら少し静かになるとは思います。 アウトバックは国内ディーラですので工賃的には優しいかも知れませんね。 ただ、重量と排気量がヴァリアントに比べるとかなり上になってしまいます。 毎年の自動車税と車検の基本料金がかなり高くなると思いますね。 3年くらいのデ...
5388日前view33
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