レガシィ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得個人的には、現行のフォレスターにしますね。 たしか、新型エンジンを搭載した最初の車種のはずです。 気に入った車種を買ったほうが一番いいと思いますよ。 たしか、秘密基地のCMでおなじみのはずです。めちゃほしいです。 昔、前も形のかくかくしたのもけっこうすきです。昔、どこのメーカーの車だろう？？ととても興味深くみていました。 ネットで調べると、前の型のほうがいいという人もいるみたいですし、新しいほうがいいという人もいます。 結局新しい、ふるいにこだわらず、自分が一番気に入った車を買うことが大切だと思いますよ。

質問者が納得止めた方がいいです。 10年落ちのレガシィなんか足回りがガタガタですから、 直さないと真っ直ぐ走りませんし、改造歴があれば ターボエンジンもゴミです。

質問者が納得スバルやマツダは非常にいい製品は作ります。 また、日産や本田は過去は良かったと言いたいです。でも、今は方向性を見失っているように感じます。 トヨタは非常にいい商品を作りますし、それが消費者に指示されてきました。 よく、トヨタと松下は同じような位置付と見られます。 ただ、どちらも突き詰めると決して非常にいいものは少なく、人のものをよく見せる技術に長けていると思います。 敵対視という点についていえば、規模も資本も違いすぎるのに相手になりません。ただ、表面だけの評価でトヨタや日産が凄く、マツダやスバルは駄目みたい...

質問者が納得今現在は、補助金対象車の2.5アイサイトが売れてます 10万円キャッシュバックはターボ対象ですが、2.0ＤＩＴのみです 2.5ターボは対象外となります

質問者が納得車重と燃費の関係でバランスを取ればエコカーになります。エコカーよりも本質を守っているので売れません。

質問者が納得昔、レガシィに欠陥が出た時に、リコールをしてはレガシィの売り上げに響くと欠陥隠しまでした大事な車種ですから、そりゃレガシィの方が大事でしょう(笑) http://www.sydrose.com/case100/138/ ただ、確か日本のミニバンの中でエクシーガは一番売れてないですよね。 レガシィが大事というより、スバルにとってはエクシーガがお荷物なのかも。

質問者が納得サーキットは、それほど単純では無いですよ。 簡単な話、トータル性能がサーキット向きか否かで決まりそうです。

質問者が納得ブーストと油圧については何とも言えません。 圧力は機器が正常であってもコロコロ変わるものですから。。。 まぁ油圧０というのは明らかに変ですけどね。 水温・油温についても冷却系の変更有無によっても変わるので何とも言えませんが、 私の車（２．５リッターターボ）のワーニング値は次の通りです。 ・水温：９５度 ・油温：１１０度 真夏だと簡単に水温は９０度になるし、油温も１００度を超えます。 それから安全マージンを取って上記温度としてます。 ま、参考までに。。。。

質問者が納得もともと市販缶スプレーとはそういうものだと思った方がいいです。 あくまで色番号が同じであるだけで、当然、純正の塗料そのものではありません。 塗料そのものの色誤差もありますし、車の方の色誤差も当然考えられます。缶スプレーは基本的に一液性のアクリル系塗料ですし（クリアには二液性ウレタンの缶スプレーも売っていますが）。 それに、プロの板金塗装の現場でもたとえ同じ色であっても、現車合わせしながら色調整していって作業をするわけですから、たかが市販品といってはあれですが、むしろ一製品だけで完全に色が一致する方がある...