レガシィ ギアの解決方法

質問者が納得ＢＲレガシィの整備解説書によれば ギヤ抜け症状の場合、 主な原因として「ギヤ及びニードルベアリングの磨耗」 対応として「部品交換」 作業としてはオーバーホールです。 ＭＴ車ですと乗り手の扱い方次第ですので磨耗が原因であれば消耗品ですよ。 ただ、内部でギヤ破損等がおきているのであれば故障です。 まだ、２回目の車検を受ける前であれば新車保証があります。 今回、中古で購入とのことですが、新車保証の継承手続きはしましたか？ してなければメーカーの保証は利きませんし特別保証といっても磨耗による故障は保証外ですんで...

質問者が納得自分はBH5D E-tuneⅡ ５MT乗りです。 自分の場合は60kmの時点で2速⇒3速に切り替えてます。50kmあたりから切り替えても、もたつく感じがしてます。エンジン・タービン共にいたわりましょう。

質問者が納得ギアに関係なく吹けないなら、 エアフロかもしれません。 コンピューターがセーフ状態になってると思うので、 しばらくすると、エンジンがかからなくなるかもしれません。

質問者が納得私もBH５ A型 GT-VDCを所有してますが、以前、高速でアクセル全開直後 突然エンジンがふけなくなりエンジンチェックランプが点灯してことがあります。 症状としては４０００回転程度で頭打ち、アイドリング不安定からエンスト ディーラー持込、エアフロの故障の診断、レガシィではポピュラーな故障との説明で キャンペーンで無料で交換となりました。高速での故障はあせるだけでなく危険 も伴いますのでスバルには故障してからキャンペーンとうたった交換ではなく、リコールで 全車交換としていただきたいものです。 もしかしたらエ...

質問者が納得プラグの交換時期かも知れません。エンジンがかかりにくいとかありませんか？

質問者が納得ミッション自体はスバルで製作している訳ではありません。トヨタでも日産でも壊れます。購入してから３００００キロ以上走行してますのでクレームをつけるのは無理があります。