レガシィ
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"事情"2 件の検索結果
全般
 
質問者が納得BE/BH系レガシィのアルミボンネットはB型以降のターボモデルに採用されたものです(A型は全車スチール、B4はC型より採用)。D型でもBE/BHともにターボモデルにはアルミボンネットが標準装備となり、一部の上級グレード(RS25やGT30など)ではNAモデルにもアルミボンネットが採用されました。 質問者さんのBHはD型でスチールボンネットとのことですが、TS-RやTX、ブライトンなどの2000ccノンターボモデルではないですか? 2000ccNAグレードはスチールボンネットが標準です。アルミボンネットは廃止...
4523日前view127
全般
 
質問者が納得インチキか、予防整備を知らない人の戯言か、或いは自己流の改悪で壊して気付かない脳足りんの寝言でしょうね。 10万キロ越えのインプレッサやレガシィに乗ってましたが、故障とは無縁でしたね。 良く言われるヘッドからのオイル漏れ程度は故障の内には入りませんので。 だいたい、10万超えたら直列だろうがV型だろうが、どこからしらかにオイル漏れ程度は起こりますから。 あと思い込みが激しいのもあるでしょうね。 水平対向だから、オイル漏れを起こしやすいとかピストンが減りやすいとか。 今乗っている、GDAも10万キロ近...
4009日前view199
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