レガシィ 整備の解決方法

質問者が納得製造元のスバル・ホンダ・日産に 持っていった方がいいですね。 いすゞはあくまでも発売元であり、 製造しているのはその三社ですから。 いすゞに持っていったところで、 あまりいい顔されないと思います。 今は「トラック・バス専売メーカー」ですから…

質問者が納得以前スバル車（インプレッサ）に乗っていました。 自分の車も音がしていましたよ、しかも純正エアークリーナーを外しパワーフィルターに交換すると音が大きくなったので、おそらくインテークの吸気音かターボの回転音がインテーク側のパイプに反響して音が鳴っているのだと予想しました。 おそらく上りだとターボが平地より回るからではないでしょうか？全然問題ないと思いますよ。

質問者が納得価格から絞り込んでおられますが、購入後の維持費が購入以上に掛かりそうです。 特に①は古過ぎますから、毎年消耗部品交換で数十万円程度掛かる可能性があります。 ②③⑥も、結構な維持費が掛かるでしょう。 ご質問の選択肢で無難なのは④でしょう。 2年しか乗らないにしても、購入費用以上のメンテナンス費用負担は難しいでしょうから。 ④で維持費まで考慮すると、新車の軽自動車にして置いた方が良いと思います。

質問者が納得普通ガソリンスタンドなんぞにタイミングベルトの交換を依頼したりするか？ それがあんたの非常に大きな過失と言えば言えなくもない、と思ってる閲覧者が大半だろ。 大体「高速道路上での故障」の原因がまだ何も分かってないうちになんで「ガソリンスタンドに過失がある」と言わんばかりの質問をしてるのか。 「２、廃車の場合は相手負担で新車レガシィかレヴォークが欲しい」 なんだこれ？バカも休み休みに言え。 まぁ欲しいのであれば勝手に買えばいいだけだが。 故障の原因が「ガソリンスタンドの行ったタイミンクベルトの不適切な交換...

質問者が納得こちらが参考になるでしょうか？ http://www.marimo.org/~t-nakano/cherokee/howto/pwr/ 私もBPレガシィ(後期)を乗ってまして、リアウィンドウが開かなくなるというトラブルがありました。 その際は延長保障期間中だったのでディーラーにて修理していただきましたのでお金は払ってないのですが、 修理見積もりとしては3万円程度だったと思います。 少し前の話ですので、正確な費用についてはディーラーで見積もりされると良いと思います。

質問者が納得スバルを実家を含め15台位乗り継いでいます。 ディーラーの保証と友人の整備工場を上手く使い分けています。 保証切れの場合知人の整備工場で車検、保証期間内ではディーラーです。 現在は不景気の為赤字覚悟の延長保証でディーラーは客を引きつけています。 以前は5年10万キロ保証でしたが、車検等をディーラーで受けさせた客のみ7年の延長保証登録が出来ます。 新車購入でお得な延長保証を付けられるのなら、 ディーラー車検です。 普通・ 小型乗用 Fタイプ 2年 ￥46,830 この延長保証が7年目までトータル100万...

質問者が納得ご報告ありがとうございます。 これからの参考にしたいと思います。

質問者が納得ＥＣＵ書き換えしましたか？最大ブーストはＥＣＵで管理されてます、ブーコンにキャンセル機能が付いてますか？ ノーマルは、低速トルクがなくシーケンシャルの谷間のブーストの落ち込み（０，５に下がる）が気になりますが、 谷間は、機械的な症状なので、ロムチューンでも多少は、改良できる場合もありますが、 常時ツインのエキマニに変えない限り、他社ロムでも谷間の問題は解決できません また、ノーマルの燃料マップ・点火マップは、良く出来ている為 下手なプログラムは、パワーダウンになります。 ＫＳＲＯＭに交換すれば、低...

質問者が納得ミッション自体はスバルで製作している訳ではありません。トヨタでも日産でも壊れます。購入してから３００００キロ以上走行してますのでクレームをつけるのは無理があります。