レガシィB4 グレードの解決方法

質問者が納得ＢＥ系のＤ型の最終の方に出た、Ｓエディションだと思います。確か台数限定でした。ワゴンＧＴ－Ｂ Ｅチューン、 セダンＲＳＫにそれぞれ設定がありました。赤キャリパーは標準です。ボディはＷＲブルーと薄いイエローの設定だけだったと思います。ちょうどこのころにＳ４０１というＳＴＩバージョンが出ましたが、金額が高くて変えない方のために作ったのではないでしょうか？ホイールはそのホイールとオプションでＢＢＳメッシュがありました。その他はほぼノーマルのＲＳＫと変わらなかったと思います。（ただ、メーカーオプション付き、たとえば...

質問者が納得大雑把に説明します。 まず、1番低価格のベースグレードが2.0iです。 馬力が1番少ない(2000ccとしては平凡)ですが、軽さとエンジン特性から低速域は運転しやすく、街乗りは非常に乗りやすい。 続いて2.0R、こちらも2000ccNAですが、MTなら190馬力(AT180馬力)となかなかのパワーがあります。高速の伸びは2.0iよりあります。 3.0Rは3000ccのNAです。ウルトラスムースなエンジンで、高回転まで気持ち良く回ります。力こそターボには敵いませんが、この3000ccのエンジンは優秀です...

質問者が納得私もＢ４（Ｓパケ６Ｍ／Ｔ）乗ってます。たしかにフロントなんて拳骨入りますもんね… 写真はかっこよく見せてるために均等になるように撮ってますね。（調整してます）見た目重視ですね。 Ｓパケと言えどもある程度スピードだして連続カーブはロールしすぎて乗れたもんじゃないですね。 余裕があるのであれば車高調がおすすめですよ。はまり車高を落とさないのであればメーカー推奨値がおすすめです（何もしなければメーカー推奨値で出荷されます）ちょうど程よい車高になります。ただしさらにフロントリップスポイラーなど付けた場合は要注意です...

質問者が納得MTのGTでしょう。走りは早いです。最高です。ターボに決定でしょう。ノンターボなど弱いパワーですから。ハイパワーをぜひ体感してくださ。