レガシィB4 MTの解決方法

質問者が納得 冷却水にエアが入っているんじやないですか？ エア抜きしてみたらどうでしょう。

質問者が納得教習時代からMT車にしか乗っていません。 若干であっても「MTがめんどくさい」と思うかもしれないと心配ならAT車を選ぶ方が無難でしょう。 「AT車は楽だけど乗りこなす楽しみがない」と思うかもしれないと心配ならMT車を選ぶべきでしょう。 MT車の運転は楽しいもので、めんどうなんて思った事は一度もありません。 AT車には「車を乗りこなす楽しみが最初から欠落している」と、私は思っています。 「MT車をもっと作れ、車を乗りこなす楽しみを奪うな」と、メーカーに言いたいですね。 B4のクラッチで苦戦している人たち...

質問者が納得問題ないでしょう。逆ならダメと思いますが。

質問者が納得ブローオフのシリンダーかスプリングが汚れて動き悪くなって吸気漏れしてるとか？ あとはアイドルコントロールバルブが汚れて動き悪いとか 分解清掃すれば直るかもよ

質問者が納得破格ですねー。 B4のMTは、ある種の希少価値になっているので普通の中古車屋で探すと、それぐらいの走行と装備で80万を超えた値段を吹っ掛けた固体もあります・・・ スバルのディーラー中古車は素性がしっかりしていて、サポートも好評なのでお買い得な車だと思います。 その金額なら、買いたいという人が他にも居るのでしょうね・・・

質問者が納得どちらも車高は低いのでそんなに変わらないと思います。 スバルならフォレスターなどはいかがですか。 豪雪地域であればこちらの方が重宝すると思います。 燃費はインプレッサの方がいいと思います。 インプはラリーカー Ｂ４はスポーツセダン フォレスターはスポーツＳＵＶ といった感じですかね。

質問者が納得MTのGTでしょう。走りは早いです。最高です。ターボに決定でしょう。ノンターボなど弱いパワーですから。ハイパワーをぜひ体感してくださ。