レガシィB4 中古の解決方法

質問者が納得その知り合いが なぜ 不利なトレードを了解するのか？ ここに答えがあると感じます 主殿も主殿で スバル車をよく理解しているか？大切と感じます まず オイル漏れが 必ず生じます これは 水平対向エンジンの為 ロッカーガスケットと言う エンジンのヘッドガスケットが 普通に消耗する程度でも 早期交換しないと 内部オイルが垂れ落ちる傾向に至る為です また ターボ車輌の場合 負荷も高く 消耗品の耐久性が薄い部分もある為 劣化部分についての交換頻度は NAより 半端無く増えるのです。。。 乗り方次第では 至る所の稼動部...

質問者が納得どこのスバルディーラーでも見てくれますよ。 多分、何かのセンサー異常だと思います。 私は以前H7年式レガシィターボを新車購入して乗っていましたが、7年位乗った辺りからセンサーが壊れ始めてきたので買い換えてしまいました。

質問者が納得お乗りのＢ４はターボ車でしょうか？ターボ車でしたらド定番のエアフロ故障が考えられます。走行中に派手に壊れると非常に危険なので、早急にディーラーに行かれた方が良いと思います。

質問者が納得２００８年（BL）、２００３年（BE）、新型（GJ)ですか・・・。 イジりたいならやはりBLじゃないでしょうか？ パーツ豊富だし・・・。 そういった意味ではBEも同様ですが、経年劣化による故障が出始めたら・・・と思うとちと心配。 新型インプはパーツでるにしても当分先でしょうし、今までの傾向からするとそんなにパーツの種類が出ないように思われます。 流用できるトコは出来るんでしょうけど。

質問者が納得妻用にGTIを所有しています。 GTI用の社外品パーツはたくさんあります。専門のショップも多数ありますので、「GTI パーツ ショップ」などで検索してみてください。 アルミに関してはPCDが112ですので国産車用ほどはありませんが、GTIではけるアルミは結構あります。 デフォルトでは225/45R17もしくは225/40R18です。 またGTIもターボ車ですのでECUチューンすることで馬力、トルクともに大幅アップできます。例をあげるとするとBluefin（もしくは通称である黒マグロ）で検索してみてください。...

質問者が納得現行アウディA4アバント3.2に乗っていました。 アウディのクワトロは他のクルマとは違い本格的です。 走りは安定感があり、乗り心地良かったです。 内外装はエレガントで特にLEDポジションランプは目立ちます。 スバル車は乗ったことありませんが、安全性や質感でアウディに劣ると思います。 レクサスISはマイナーチェンジごとに3回くらい100kmの試乗しました。 とにかく室内が狭いし、毎日触る内装がトヨタ車らしい質感です。 乗っていて楽しくはないクルマです。 レクサス車はトヨタなのに、おもてなしで100万円位高...

質問者が納得ディーラー販売はちょっと高値ですね。タイミングベルト&ウォーターポンプの交換で３０万はかかりません…。 タイミングベルト,テンショナー,アイドラー,ウォーターポンプ,サーモスタット,クーラント,プラグの部品を交換しても,１２～１４万で修理出来ました! ディーラーではないですけど,参考にしてください。

質問者が納得ディーラー各社、整備工場、自動車電装店、オーディオショップ等受付はどこでも大丈夫です。 普通は電装店～メーカーメンテナンスになります。 私は直接クラリオンへ持ち込みました。 他のものでも同様ですが先ず自分で出来る範囲でクリーニングしてみて、それ以上はメーカーメンテナンスを依頼します。

質問者が納得その計算だと５万ちょっとですよね。それ以外に考えられる出費と言えば消耗品など修理に関する出費ですね。その型のレガシーは特有のトラブルがあるのである程度の出費は計算しておいた方がいいですね。特有のトラブルと言っても必ず壊れる訳ではありませんが何かあった時の為に月１万円でも車貯金をしておけばいいと思います。何もなければ車検費用に当てられますからね。 私の場合はローンがないので保険を除けば月に掛かる費用はガソリン代くらいですね。後は定期的にメンテナンス（オイル交換程度）してますが年間で２～３万円程度だと思います...