レガシィツーリングワゴン 平成の解決方法

質問者が納得16年12月が初年度登録なら、Ｂ型ですね。 私も2万5000ｋｍで中古でもとめました。同じＢ型ですね。いい車ですよ。 乗り始めてすぐ、ドアロックのアクチュエーターが壊れ、スバルのロング保障の対象にしてもらいました。スバルの場合は次の車検（車齢5年）までしかなかったのですが、そのほかの故障はありませんでした。 それまでに出るべき故障は出てしまったのかなと思います。 最終的にはお金がかかることなので、ご質問者様の判断になるかと思いますが、つけておけば安心。5万ｋｍを超えていれば出る予定の故障は出尽くしている...

質問者が納得元BP-E乗りです。 タイミングベルトやプラグ、ウォーターポンプだけで、10万程度でしょうか。 これ、以外に一度、足回りのバネ以外、ショック、ブッシュ類を交換する必要があろうかと。 どうせなら、純正ビルシュタインでなく、室内で減衰力の調整が出来るテインあたりを組んだらいかがかと思います。 どうしてもBP-Aだというなら、別ですが、僕的には この年式・距離の車に100万越えは、オススメしません。 また、スペBの18インチも高いですし。

質問者が納得スバル全般だと思いますが、水平対向の 重心の低さゆえのこのクラスにしては！ の安定感は素晴らしいと思います。 更にそれに４ＷＤがセットして有れば鬼に 金棒！当方は雪国なので大変重宝してます。 車高がやや低めなのでブルになる事が多いですが(^^ゞ 後、ボディは上部です！骨太！って感じです。 燃費は確かに良くは有りませんが、そんなに 悪くは無いと思います。 ちなみに私のは平均で９キロ前後で、長距離 走っても良くて１１キロ位で余り延びませんが、 短距離のみでもそんなに悪くも成らないですよ。

質問者が納得はじめまして、現在BH5 C型 5速に乗っている者です。 自分は今19歳で去年レガシィ買いました。 BLのターボ ATに乗っている友人がいますが、選ぶなら断然BE BHが格好良いです（勿論新型も良いですが) 見た目、内装、加速感など全てが独特で、これぞレガシィ!と言えます あとボクサーサウンドが最高ですよ 小学生のときにCM見て以来将来絶対に乗ると決めていました。 出来れば自分のレガシィを質問者様に試乗してもらいたいぐらいです 本当に良い車ですよ

質問者が納得ここでいろいろ聞いても（ここは車内積みが多そうですし）、 結局、あなたが載せる金具の高さでルーフと干渉するかどうか、 になってしまうので、現物で確かめた方が確実ですよ。 ネット購入ではなく、近所のショップで買うなら それも出来るはずですし。 自分達の板を下にして問題なければ良い訳ですよね。 ただルーフボックスの快適さと便利さと、 そして板を痛めない事を一度知ってしまうと、 ボックスを強くお勧めしちゃうんですけどね。 自分もステーションワゴンに乗ってますが、 リアハッチが全開に出来るボックスもお勧めです。

質問者が納得車検整備・納車点検費用 52,500円 ⇒妥当 リフレッシュ 21,000円？ ⇒意味不明(笑) 手続き代行費用等 169,838円？？ 詳細 検査 登録 届出費用 63,000円 ⇒車検が残ってるのに検査？かーーーなりのボッタクリ。 譲渡証明と委任状だけもらって、自分でやりましょう。 自賠責未経過額 22,838円 ⇒ボッタクリ。2月登録だとしたら、車検まで22カ月で21,030円 そもそも、この値段の自賠責料金は無い。 行政書士料 31,500円 ⇒ボッタクリ。名義変更の書類なら自分で書けま...

質問者が納得もう２２万キロになります。 昨年末の車検で、車屋さんに「もうそろそろ開放してあげたら？」などといわれましたけど、他に乗りたい車もありませんしね。 前に、ＢＧに乗っている人は中々買い替えてくれないという愚痴のような話も聞きました。 追記 ： 重力の話はよく聞くのですけど、「都市伝説」の部類と聞きました。 燃焼が起こるときのしぢんだ内部の圧力はかなり高く、その圧力はピストンの上面だけではなく、ピストンリングの上の部分の僅かな部分にもかかり、その圧力でピストンはシリンダの中央に寄せられる、その圧力の前では...

質問者が納得３ レンズを使う＝リフレクターもセットで付いてる と考えると、それ用にＨ３とかＨ１仕様になるのでは？ そう考えると無理なんじゃないですかね。