レガシィツーリングワゴン スバルの解決方法

質問者が納得とりあえず一番上のグレードでフルオプションにすれば間違いないと思いますけど、２．５ターボは不評のようです。個人的には好きですが。ターボいらないなら一番下のグレードでもいいと思いますよ。

質問者が納得まずホイールは、現状とほぼ同じ出幅ですので問題ありませんが、あくまで数字上でのことです。 ホイールのディスク形状によって、同じサイズでも履けるものと履けないものがありますので試着は必須です。 タイヤの方は、224/45-18の外径が約６６０ミリ、推奨サイズの225/50-17が約６５７ミリです。 それを踏まえて、215/50-17だと約６４７ミリですのでメーターの狂いが生じます。 どうしても推奨サイズ以外を履きたければ、205/55-17外径約６５８ミリの方が誤差がないのでお勧めです。

質問者が納得BRレガシィに乗っています。 アイサイトはついていませんが、エンジンやグレードはほぼ同じの、2.5i LパケLimitedです。 私の車は、殆ど通勤と、ほんの僅かな街乗り、たまに遠出です。 通勤は半分下道、半分高速で往復50km、月に1000kmと言った平均的な使い方だと思います。 これで、だいたい良い時で11km/L、悪い時でも10km/Lです。 街乗りでも10km/Lを切る事は殆どありません。 この車の乗ってみた印象ですが、高速でも一般道でも、長距離走れば走る程、燃費が伸びます。 一度、高速で豊田...

質問者が納得BGとBHではリアサスペンションの作りが違いますので中間パイプとリアピースの互換性がありません。 フロントは使えたはず･･･

質問者が納得トヨタはプリウスかも 日産 ティーダ、ホンダ フィット、マツダ アクセラ、スバル レガシィ、三菱コルト やはり売れる車で勝負するのでは。三菱デリカ 日産はセレナもありかも

質問者が納得BE5セダン乗ってますが意外と狭いです、後ろも狭いです、きゅうくつではないですがゆったりはできません BL型とBP型は試乗のみですが乗った感想は、後ろもかなりゆったりとして乗りやすいです 自分的には後ろも乗るなら絶対にBP/BL型が良いと思います、かなりゆったりしてて長距離も疲れないと思います。

質問者が納得インプならＧＣ/ＧＦ、ＧＤ/ＧＧ フォレスターならＳＦ、ＳＧ レガシィならＢＤ/ＢＧ が流用可能です。 Ｓエディはサイドエアバックが装着されたシートですのでエアバックキャンセル抵抗を装着しないと警告灯が点灯したままになります。 ベルトを挿す部品は移設してください。 基本的に無加工です。 エアバックは他の箇所が作動しません

質問者が納得ヒーター付きなら１０ピンで間違い無いと思います。ちなみに当方はＢＬ５Ｂに乗っているのですが、リベラルさんからリリースされているＬＥＤウェルカムウィンカーＫＩＴを装着したいがために後期のウィンカーに交換しました。こちらも１０ピンの物を選択されればポン付け可能です。ぜひお試し下さい。

質問者が納得ＢＥ／ＢＨは今でも社外パーツは豊富にある車種だと思いますよ。 別車種の社外パーツを探すより、純正パーツの流用を試されてはいかがでしょうか？自分はかつてＢＥ前期のＲＳＫに乗っており、イジり倒しておりましたのでその時実際に装着していた流用パーツを挙げて行きます。 GC8インプレッサSTi ver.5純正インタークーラーS401純正エアガイド GC8インプレッサSTi ver.5純正フロントシート2脚 BL5レガシィB4 GT系純正フロントブレーキローター&キャリパー S401純正ビルシュタイン1台分GD...