レガシィツーリングワゴ...
x
Gizport

レガシィツーリングワゴン の使い方、故障・トラブル対処法

  • Q&A

  • 取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)

 
30 - 40 件目を表示
全般
 
質問者が納得元BP-E乗りです。 タイミングベルトやプラグ、ウォーターポンプだけで、10万程度でしょうか。 これ、以外に一度、足回りのバネ以外、ショック、ブッシュ類を交換する必要があろうかと。 どうせなら、純正ビルシュタインでなく、室内で減衰力の調整が出来るテインあたりを組んだらいかがかと思います。 どうしてもBP-Aだというなら、別ですが、僕的には この年式・距離の車に100万越えは、オススメしません。 また、スペBの18インチも高いですし。
4877日前view31
全般
 
質問者が納得大型免許を取って、日野自動車の「ブルーリボン」を1台だけ購入して日本一周の旅に出ます。 普通車5台分のスペースがあれば楽に置けるでしょう。
4909日前view20
全般
 
質問者が納得結論から言うとSTIデュアルマフラー+純正アンダースポイラー同時装着可能です。 同時装着不可と言っている理由はマフラーとスポイラーのクリアランスがほとんどないからです。 取付け方が悪いと干渉するかも知れません。 そしてマフラーの熱でスポイラーが焦げたり溶けたりする可能性があるからです。 メーカーやディーラーは安全性第一条件ですからね。
4904日前view65
全般
 
質問者が納得販売会社毎に工賃は異なるのであれですが、 こちらのDラーでは純正部分合成SM級5W-30であれば オイル¥4,820- + 工賃(ドレンボルトのガスケット込み)で合計¥約6,000-ってところです。
4951日前view51
全般
 
質問者が納得年式は忘れましたが、BP/BLの後期型からです。 ヘッドライトの形状が違うのがすぐに分かる特徴です。 NAにはついてないグレードもありますのでご注意を。
4973日前view111
全般
 
質問者が納得車高調がおすすめです。 チューンナップはやり出したらキリがありませんし、セッティングが確かならどんなパーツ(スタビライザーやブッシュ関係、アライメント調整など)どれも効果があります。 そのなかでコストパフォーマンスを考えると、一点豪華主義ですこし値は張りますが、車高調正式のサスペンションが効果を一番体感できるかと思います。 その調整できることが大切で、すこし雑な説明になってしまって申し訳ありませんが、前下がりではフロントの入りが良くなり、後ろ下がりですとリアが粘ります。 そのほかにも高価なタイプですとシ...
4977日前view55
全般
 
質問者が納得BH同士ならアプライドが違ってもOK
4979日前view28
全般
 
質問者が納得ほとんどのメーカーが超音波溶着で一部バンやトラック等でビス止めがあるぐらいだと思います。。 若輩者ですが未だかつてビス止め以外の殻割ができるテールは見たことがありません。。。 あったらごめんなさい・・・m(__)mペコ
4984日前view129
全般
 
質問者が納得「契約書」って書いてある書面にサインしたんならキャンセルはできないと言われればその通りです。この場合、ディーラーのやり方が汚いのと契約書をよく読まずにサインしたことは別次元の問題です。 まあ普通はディーラーの上の人を呼んで顛末を告げれば、ディーラーとしても突っ張るのは得策ではありませんからどこかで妥協してくるとは思いますけど。 連帯保証人のハンコをついてしまったあとで「ただの覚書だと言われたから」といっても通用しないのと一緒。 違うのは後を気にせず追い込める(保証人)かアフターもあるのでどこかで折れなければ...
4974日前view14
全般
 
質問者が納得TAは平成12年排出ガス規制基準 良で☆マーク1つ。 Bはレガシー、Hはワゴンの記号です。 http://soc16ps.car.coocan.jp/kurumaya/kuru032.html
4974日前view32

この製品について質問する