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レガシィツーリングワゴン スバルの解決方法

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"スバル"70 - 80 件目を表示
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質問者が納得もう22万キロになります。 昨年末の車検で、車屋さんに「もうそろそろ開放してあげたら?」などといわれましたけど、他に乗りたい車もありませんしね。 前に、BGに乗っている人は中々買い替えてくれないという愚痴のような話も聞きました。 追記 : 重力の話はよく聞くのですけど、「都市伝説」の部類と聞きました。 燃焼が起こるときのしぢんだ内部の圧力はかなり高く、その圧力はピストンの上面だけではなく、ピストンリングの上の部分の僅かな部分にもかかり、その圧力でピストンはシリンダの中央に寄せられる、その圧力の前では...
4887日前view37
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質問者が納得2003年と言うと平成15年車ですよね。アプライドA型ですよね。 アプライドB型のレガシィB4 3.0R乗りですが、私の車も純正ナビ付きの車両でしたが、同じく地図更新が2009年までだったので思い切って社外2DINナビにしました。純正ナビを残したまま、下のオーディオ部分に取り付けます (あくまで写真の様に純正ナビを付けたまま社外ナビを付ける状態です) 必要な物が結構あります。まず純正ナビを動かしたまま新たに社外ナビを取り付ける為にビートソニック社の SSA-01 と言うアダプターが必要です。これが高くて...
3745日前view80
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質問者が納得たとえ年数回と言えど、サーキット走行と0-400をしているのであれば、強化クラッチがお勧めですね。 メーカーはEXEDYはお勧めです。ただ、シングルプレートで圧着が高い物はちょっとした市街地走行もするのであれば、かなり疲れます。以前にBNR32に乗っていた時に、メーカーは違いますがOS技研のツインプレートに交換した経緯があります。こちらの方が扱いやすかったですし、強化と言う意味でも非常に有効だったと思います。 EXEDYで攻めるなら、ウルトラファイバーディスクは物は良さそうですが、今後CPUを入れて現車セッ...
5014日前view19
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質問者が納得3 レンズを使う=リフレクターもセットで付いてる と考えると、それ用にH3とかH1仕様になるのでは? そう考えると無理なんじゃないですかね。
5922日前view3

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