R1 燃費の解決方法

質問者が納得この中ならミゼット２かな 私もセカンドカーはミゼットです。 あと旧車の軽などどうでしょう？ホンダＮ３６０とかＺ３６０とかいいですよ。

質問者が納得私も同じような通勤環境ですが、はっきり言って軽自動車はいろんな意味できついのでおすすめできません。～１５００ｃｃまでで選ぶと維持費も安く上がりそうです。ただ、３気筒エンジンのものや、１０００ｃｃクラスはオススメできません。 走行距離も伸びるので、乗りつぶしと考えると人気車種以外が割と安く手に入る傾向なのでオススメ。フィットやヴィッツは避けてノートやデミオ、コルトとか。正直１０万キロオーバーはＣＶＴ車は故障のリスク有り、ＭＴもクラッチ交換の恐れ有り。普通のＡＴが無難といえば無難。新車で１００万以下のコンパク...

質問者が納得Ｒ1ですが、代車で100キロほど走りました。感想は、ＮＡは出足が遅いですのでスーパーチャージャー付きがいいですよ。その半年後、私は３年落ちのＲ2スーパーチャージャーを購入しましたが、スバル車はいい意味でおもしろいので満足しています。（ハイオク指定ですが･･･） やはりタマ数は少なかったので広範囲で探しました。陸送費は４万程でした。 購入の決め手ですが、セカンドカーなので広さなどは全く考えずスタイルで決めました。足も前後ストラットですし。

質問者が納得今のところそうなりますね。あるいはR2しかありません。販売が終了したのに、未だに燃費アワードでずっと大賞とってますから。 http://response.jp/e-nenpi/award20092010/ これって燃費向上技術もあるのですが、足腰がしっかりしているのも大きな魅力。カーブを曲がるのに減速する必要があまりないというのも省燃費に繋がりますよ。

質問者が納得乗ったことのあるものでお勧めとしては お子さんとかを乗せることを考えるとR2がお勧めですね！ 人によって感じ方は違うと思いますが、 スバルの軽自動車は意外と静かで 燃費に関しても市街地で１５～１６キロ、 高速で２１キロ前後位出てくれてお財布にもやさしいですね！ スバルの軽は他メーカーに比べて とにかくコストをかけて作っていますので、 いい車だと思いますよ！！ 中古で、程度のいいものでも７０万位あれば購入できると思いますので ご検討ください♪

質問者が納得出来ないでしょう。 過給器は常にスタンバイしています。 最大トルクを発生する3,200rpm以後、過給が意味をなさなくなる回転域では、NAと燃費はあまり変わらないのではないでしょうか。 （そもそも660ccで高回転だから、燃費は相当悪い） 軽の場合、高速はともかく、市街地の現実的な走行パターンでは過給器あるほうが燃費は良いでしょうから、トータルで考えるとスーチャーをOFFする理由はあまりないと思います。 個人的には同じスバルのSiドライブという機構も、効果は大きくないんじゃないかなと感じています（燃費とい...