質問者が納得ビスカスLSD付きのセンターデフですね・・・。
ビスカスが付いていなければ、特に深く考えることも無く、前後輪の回転差をセンターデフによってうまく吸収してくれます。
問題はビスカスLSDですが、ご存知のようにシリコンオイルのどろっとした液体が封入されており、この粘性抵抗、せん断抵抗により力を伝達するのですが、この作用をLSDに利用しています。
通常回転差速度が遅いと余り力を伝達せず、早くなると強くなります。これがポイントです。（ここで言うのは車の速度ではありません）
で、通常のフリーデフだと前輪か後輪の...
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