R2 スバルの解決方法

質問者が納得調べる方法はないです。 だって全グレードキーレス付きですから。 新車で購入すればキーレス付きキーとキー（スペアキー）の計２個が付いてきます。 貴殿の購入した車両は前オーナーが紛失・破損等でスペアキーのみで手放したってことです。

質問者が納得どうせならディーラーがよいですよ。メーカーの専門家ですから。自分もアブソルートはＨＯＮＤＡに出してます。車も長持ちしますし安心です。コバックはあまり自分は推薦しません。なぜなら台数こなしですから。うちの知り合いはそのコバックで車検を受けすぐ不都合がでました。

質問者が納得三択であれば２です。 でも、２のような車を選ぶ人はAT車であっても限定免許で取得するとは考えられない。 法規上公道走れても、自分自身のプライドが許さないと思う。

質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/userid/763354/car/649522/1166248/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/userid/763354/car/649522/2059398/photo.aspx 個体が少ないので、作例が少ないです、無理だと思ったらやめましょう、使用する工具はガムテープなどで養生しましょう。

質問者が納得＞アクセルを踏み込み、そのまま踏み込み続けると アクセル全開の加速時は ギアのチェンジはしないです CVTミッションなので ギアが無く シフトのショックは有りません 金属ベルトのプーリーで速度を上げ CVTオイルの油圧で プーリーの幅を変え 速度を出す、ミッション ATとは基本的に違う仕組み ＞ブルブルと凄い音と振動がします。 これも故障でしょうか？ 原因が解りません 購入したお店に見せて 修理をしてもらう方が 早い解決になると思います

質問者が納得純正が59ｍｍということは、ホイールのハブサイズはとりあえず59ｍｍ以上なら可能ではないですか。（59ミリ未満は×です） 軽自動車用で、ハブ径59ｍｍ以上、ホイール径14インチ、リム幅.4.5、ＰＣＤ100を選べば装着可能と思います。 http://www.subaru.jp/faq/r2/05.html

質問者が納得コンピューター部の方が可能性は高いですよ モーターだといきなり逝くより効いたり効かなかったりを繰返してから逝くことが多いです 今回は何の前兆もなく、強い衝撃？のあとからと言うことなのでコンピューターの可能性が高いと思いますよ ただ、出来ればアッシーで交換した方が良いですよ

質問者が納得おそらく、アンテナよりもチューナー自体があまり精度がよくないんでしょうね アンテナを変えて様子を見てもいいけど、あまり変わらないと思うよ チューナーを変えて見てください

質問者が納得おそらく12V 21W/5Wの電球じゃないといけなきのに12V 21Wの電球を取り付けたためだと思います。