R2 スバルの解決方法

質問者が納得一般的に言えば１５０万と言う予算は軽では充分です。その中では女性との事 ですので女性に合ったフォルムでも有る三菱の「アイ」が最適の様な気がします。他の軽に比べて多少価格は高めかも知れ ませんがその分造りはしっかりしていて良く軽に有りがちな安っぽさが有りません。外車も考えられは無くは無いですがアフター ケアーその他を考えた場合国産の方がメリットが有ると思います。

質問者が納得三菱アイはどうでしょう？ ミーブじゃなくて、普通のガソリンの。 ミドシップレイアウトで、個性的なパッケージ。 この車の欠点は良くも悪くもミドシップという点で、直進安定性がＦＦに比べると落ちます。 タイヤも前後違うサイズなので、タイヤ代がちょっと高く付く。 買うなら４ＷＤです。２ＷＤで雪の坂道はちょっと辛い。 それ以外では、中古でしか買えない車種ですが、 ダイハツ・ソニカ スズキ・セルボ などはどうでしょう？ どちらも個性的なデザイン。優秀なハンドリングを備えています。 面白いのはソニカのシートは、セルシ...

質問者が納得たぶん可能です。 今のオーディオパネルを取って、型が合うよう専用パネルをはめて、ナビを取り付けれます。 見た目は、純正のように一体感はないかもしれませんが。 工賃は、大体15000円前後だったと思います。(大型カー用品店で) 最近は、持ち込みだと1.5～2倍かかります。 ちなみに、ポータブルならもっと安いです。 まぁポータブルなら、知識がなくても自分で取り付けできるかもしれませんが。 ディーラーや整備工場・パーツ取り付けなどのカーショップなら価格はそれぞれです。 探せば、安くしてくれる所が見つかるか...

質問者が納得＞GSでエンジンまわりを見てもらったところ、 ↑ ここが間違っています、残念ですがGSでは、正しい診断など何一つできません。（←９９％） スバルのディーラーで相談することをお勧めしますし、『取り扱い説明書』を熟読してください、 うちの、車はサンバーMTですが、取り扱い説明書にCVTについてちゃんと書いてありますよ。

質問者が納得いや、無交換でも実は大丈夫。 スバル軽のCVTはレックスがデビューでその後平成10年までのヴィヴィオまで4万キロ交換、それ以降のCVT（i-CVT）はミッションケースにオイルフィルターが装着されてます。これによって無交換でも行けるぐらいです。気になるなら4万キロでフィルターも交換すると良いかと。 ヴィヴィオで10万キロ無交換って人が居ますよｗ

質問者が納得＞スバルＲ２の悪い点ありますか？ 後ろが狭い ４気筒なので、３気筒車より出足が遅い 高回転時はエンジンのふけ上がりが良い 小回りが、車の割には大きい 最小回転半径 4.7m 、スズキ ワゴンＲは最小回転半径 4.4m 左後ろバック時、意外と見にくい 雨の日の夜はつらい オイルのにじみが他社より滲みやすいと思います タイミングベルトが定期交換部品 ファンベルトを交換するときなど エンジンマウントを外す必要があります

質問者が納得バックに入ってました、なんてオチじゃないだろうね