タント ダイハツの解決方法

質問者が納得ホンダのNBOXがオススメです 広さ、快適さ、燃費。どれも軽自動車としてはトップクラス。 燃費だけは僅かにタントに負けますが、それも僅かなもの。 安全性に関してはセンターピラーのないタントの方が強度低いと思います。 ｢ダイハツ＝軽自動車｣の概念が強いようですが、ホンダも出してますから NBOXはホンダの技術を余すことなく注ぎ込んで設計されか軽自動車です。 (逆に今までは手抜きだった) ダイハツだけでなくホンダに試乗しに行って下さい。固定概念は消した方がいいです

質問者が納得簡単に言えば、坂道や高速、長距離移動が場合はターボの方が燃費がいいです。 結局、スピードが乗らないとか坂を登らないからアクセルを踏み込めば燃費が落ちます。 ターボ付きなら、ターボ効果で余り踏み込まずに坂道が上れます。 長距離の場合は、ターボの発熱で燃焼効率が上がるので燃費が伸びます。 平地でチョイ乗りメインなら、ターボ無しで大丈夫です。 背高のクルマなので、風抵抗は受けますのでカタログ値ほどの燃費は出ません。 タント660 カスタム Xの街中の燃費は、都市部の渋滞を含んで10.9km/L。 交通量の少...

質問者が納得普通に考えれば、スプリングシートで調整だから スプリングがズレて音が出てると思うんですよねぇ ソコを触って音が出る様になったんだし・・・ まぁ、55ｍｍも落としていた時点でアームやリンクのブッシュに過大なストレスが掛かり 千切れて音が出てる可能性は否定出来ませんがね

質問者が納得お住まい付近の道が狭いようでしたら、箱型の軽自動車をオススメします(ワゴンＲ・ムーヴなど) タントの運転経験があればおわかりかと思いますが、この手の車は前方の視界が良く、いわゆる｢車体から飛び出た部分｣が無いので車幅を把握しやすいです。 流行りのコンパクトカーも楽といえば楽ですが、私はワゴンＲからデミオに乗り換えた際に視界の悪さが気になりました。 高速道路や自専道を走る機会が少ないようなら、軽自動車で十分かと思われます。 費用に関しては、安いコンパクトカーが多数発売されているため、軽自動車はやや割高...

質問者が納得もう買ってしまったのであれば聞かない方がいいですよ。 後悔するでしょうから・・・

質問者が納得基本はそうでしょうね。スポンサーの有る無しに左右されます。 ただ、いろいろパターンがあって、ドラマや映画用の車両を専門にリースする業者もいるし、レンタカーで済ませる場合もあります。そのような場合は必ずしも自動車メーカーがスポンサーについている、とは判別できないでしょう。 昔は、映画・ドラマのクレジットに自動車メーカーの名前が出たりしていましたが、最近はみかけませんね。 なお、イメージの損なう使われ方（悪役・ヤクザ・犯人が使う、改造車、族っぽい車）ではスポンサーが嫌がるでしょうから、意図的にエンブレムを...

質問者が納得シエンタはカタログ掲載の数字とはかけ離れて悪い実燃費です。 http://minkara.carview.co.jp/usercar/fuel.aspx?mo=4984 最近のほかのミニバンのほうがカタログ数値が多少低くても実燃費が上回るケースが見られますよ。 なにしろ、設計自体が古い車ですから最近の車ほどの燃費性能は期待しないでください。 ちなみに、タントはあれだけの車体をムーブなど一回り小型の車両と同じエンジンで動かしているんです。 燃費が良いはずがありませんし、運動性能も良いとは言えません。 ...

質問者が納得リミックスリネア LL022 サイズ 5.5Jx17 http://www.craft-web.co.jp/tenpo/nagara/dorecore/daihatsu/nagara_dorecole_daihatsu.htm http://www.linea-sport.jp/ll02.html

質問者が納得１．アンテナのコネクタ形状は、同じＧＴ１３です。 ２．アンテナを接続しないなら、ワンセグもフルセグも受信不能。 ３．アダプターがチューナーの一部になっているのでできません。 ４．バックモニターは、専用になるため使えません。