タントエグゼ 燃費の解決方法

質問者が納得「横風の影響」や「カーブでのふらつき」など安定性を重視するなら、重さではなく車の形が影響しますので、ミラやコペンがお勧めとなり、タントは最悪となります。 「高速走行」では風圧も影響します。100km/h超ではミラとムーヴコンテで素人でも体感できるほどの差があります。空気抵抗だけでなく車重も影響していそうですね。 「ターボ」の必要性については、CVTの登場で状況がかなり変わったと考えます。NAでもCVTなら結構良い走りをしますので、CVTのNAを運転したことがないならぜひ試乗して下さい。ターボよりは遅いで...

質問者が納得タントカスタムにするのはどうでしょう？ 装備こだわりに関しては社外品後付けにして 決めて→見た目（外装、内装）、価格、性能、感覚（ビビっときた） こだわり（みんなといっしょorみんなが乗っていない） ちなみにいらない装備があっても困らないかと。

質問者が納得ﾑｰｳﾞは来月新型にﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞします。それを見てから決めても良いかと思います。現行型が良いなら登録済み未使用車を買う方法もありますが､ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝを装着出来なかったり､ﾎﾞﾃﾞｨｰｶﾗｰやｸﾞﾚｰﾄﾞを自由に選択出来ない場合があります。

質問者が納得○hankao_atompcさん 以前乗っていたホンダライフと、 今回のタントエグゼの重量を比較して下さい。 現在の各メーカーHPの仕様を見ても、 タントエグゼの方が明らかに重いと思います。 ※最悪で見積もって、人間1人分余計に重い。 よって、至極妥当な状況と思います。 ＞最大２２ｋｍとあっても、こんなもんなのでしょうか？ 今の軽自動車の宿命かと。 エンジンに余裕無いのに、快適性能を追求して車重が重くなる。 ましてや渋滞なら尚更のことです。

質問者が納得個人的にはタントエグゼって間抜け面なので好きじゃないです。 性能的にはダイハツの方がと思っていましたが、最近はスズキの方が確実です。 ただし、ダイハツも年末にムーブをフルモデルチェンジしますので、それ以降はダイハツの方が性能的には良くなるはずです。 外見だけ・・・というなら、お好きな方を。 下取りも考慮するならスティングレーでしょうね。 <追記> ベストカーには何度かイラストが乗っていましたが、あくまでも本誌予想というレベルなので、当たっている可能性も否定できませんが、まだ信じない方が良...

質問者が納得タント、タントEXEの違いについてですが ・燃費や乗り心地、使い勝手はほぼ同じです。 ・外装は好みで分かれますがEXEの方が新しいので旬です。 ・内装はCMの通り上質に仕上がってると思います。 タントは女性向けなので、男性でも恥ずかしくないデザインや質感にしたのだと思います。 ディーラーに行きますと両方の展示車、試乗車がございますので担当者にアドバイス受けながら決めれば良いと思います。

質問者が納得NBOXの方が人気出てくるよきっと! 今日見てきたけど、室内広い!!快適!! 走りに関しては大差無いと思いますが…