ミラココア ダイハツの解決方法
Q&A
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質問者が納得値引きは妥当だとおもいますよ
内訳の下取り手続き １５７５０円
これははぶいてもらいましょう 下取りになんでこんなに費用がかかるのですかね
だめなら買取店に売れば、査定料や続きひようなどはかかりませんから
納車準備費用 これも高すぎます
新車なのになんで準備費用がかかるのでしょうか
中古なら整備費用とかでかかるのは分かるけど
ローン取り扱い費用
こんなの聞いたことないです
ホントにディーラ？？
やたらと手数料っていってボッタクリすぎですよ
ローン組む場合はそっちで金利の手数料がかかっているのだから
そ...
4896日前view64
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質問者が納得私のわかる範囲ですが。
ペーパードライバーとなるとぶつけるから中古もありですが、５年落ちで５０万くらいします。高いと思いますよ。
見た目は好みなので別として。
クルマとして一番妥当な価格でマトモなのが新型のＭＲワゴンです。
モコは日産のブランド料分割高なのでおススメしません。
ナビまでは含まれませんが、総額１２０万でマトモに使えるバックモニターが付くのはＭＲワゴンだけでしょう。
アクセルを踏み込んでいったときの騒音も現行の軽の中ではいちばん静かでいいです。
クルマの設計の仕方や作り方も、ダイハツより...
4911日前view39
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質問者が納得車両本体の値引きは軽自動車ならそれぐらいが普通かと思います。あと少し上乗せできても2万～3万程度でしょう。
もう少し総額を下げたいのであればナビの見直しをされてはどうでしょうか？純正で18万のナビであればおそらくメモリーナビかと思いますが、同等品で量販店のものであれば10万～12万程度で購入できますし、HDDナビにランクUPしても15万程度から購入できます。
純正ならではのメリットもあるかとは思いますが、そこにこだわらなければ安くおさえることが可能です。135万まで抑えるのは難しいかもしれませんが、140...
4920日前view67
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質問者が納得MINIモンテカルロのルーフキャリアをミラジーノ700系に取り付けできるかどうかですが、結局、イザという時に分解できる利便性を考えて、ミラジーノ専用のルーフキャリアにしました。
こんなかんじで分解できます。
http://www.autoace.co.jp/daihatsu/l700s/7000024.php
ミラココアも専用のほうが利便性がいいと思います。たとえば、洗車機で洗うときに簡単に取り外しができそうなので。
（黒いネジを回すと簡単に取り外しできそうです。）
http://www.hobida...
4921日前view656
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質問者が納得せっかくまともなクルマに乗っているのに勿体無い、でも、
税金を考えれば、十分常識の範囲内だと思います。
買い換えるだけのお金の余裕があるなら、迷うことありません。
キューブの査定40万程度、たいへんラッキーです。まあいろいろごねられて30万になるかもしれませんが、十分だと思います。
ただ税金以外の経費は、あまり変わらないと思ったほうがいいです。でも税金だけでもだいぶ違うと思いますが。
燃費は、おもったより掛かります。キューブの半分にはなりません。２割か３割削減くらいがいいところでしょう。TNP27も、雪...
4921日前view63
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質問者が納得ﾜｺﾞﾝRが正常進化なのに対して､MRﾜｺﾞﾝはFMC毎にﾃﾞｻﾞｲﾝがｺﾛｺﾛ変わりますね(苦笑) 性能面が良くなってもﾃﾞｻﾞｲﾝの好みは分かれると思います。何かに似ていると思えばﾊｶﾞﾚﾝのｱﾙ… 確かに…
4938日前view74
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質問者が納得チャイルドシートのことを考えるとスライドの方がメリットは大きいです。
13万円の差があるのでキーレスをあと付けしてもお釣りがきますが、スライドドアは付ける事ができません。
すべての軽に言える事ですが、3速ＡＴの3気筒エンジンは走りが悪いです。
私が質問者さんの立場ならekワゴンに分があると取ります。
今の三菱の車は悪いものではないですよ、営業マンの態度が悪いと言う方も多いですが、どのメーカーのディーラーでも悪いところは悪いので。
4942日前view81
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質問者が納得ミラココアのプラスXに乗ってます。
お気に入り
・目線の高さと座り心地の良さ…シートの高さを変えられるのでかなり高めにしてます。視界もいいし気分良いです。シートは幅広でちょっと固めなのが座り心地いいです。
・エンジンの振動が少ない…エンジンかけたまま暫く停車してると、振動（音も）が少ないので既にエンジンかかってるのを忘れてキーを回しちゃう程です。
・ドアミラーがかなり見やすい…電動格納式って狭いトコでパタンと閉じられるだけかと思ってたら上下左右自由に角度が変えられるんです（もしかして常識？）！ミラー自体大...
4946日前view150
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質問者が納得Sはスポーツモード、Bはエンブレを効かすモードでないでしょうか。
トヨタはだいたいそういう感じなのでダイハツもそうでしょう。
スポーツモードは変速タイミングがやや高回転寄りになります。
その分速くなるかと思います。
Bモードはアクセルを離すと即座にエンブレが掛かるモードです。
雪道とかだと使い勝手は良いかと思います。
4951日前view40
