ムーヴ ダイハツの解決方法

質問者が納得車体振動？横揺れ？型式は？Ｌ１５系？そのときの車速は？１５キロ～２５キロまでの加速時の振動（横揺れにちかい）はＤシャフトのインボード側（トリポートＪ）のスラスト遊動のせいだとおもいます。 Ｄ販売会社に行き確認してもらいイン側のジョイントＡＳＳＹを交換すればいまよりはずいぶんおさまります。 文面では、交換すればいまよりはずいぶんおさまります、とあるのは完全に振動がゼロにならない場合がありますのでそのような記入をしました。 あとは金額面ですが相談し保証扱いとしてもらえるばあいがあります。

質問者が納得バネを切っても問題ないのは ZOOMのスーパーダウンフォースC （密着して巻いてある部分は切れる）

質問者が納得修理をしないで買取or下取りに出した方がいいと思います。おそらく、値段は変わりません。 ゴルフⅣのトラブルでフォルクスワーゲンはもう懲り懲りという感じでしょうか？ 今のラインナップはトラブルが少ないですよ。私は次のクルマにポロをオススメしたいですね。安全性・デザイン共に◎、今年の末にモデルチェンジを控えているので、熟成した今が買い時だと思います。

質問者が納得こんばんは、おそらくファンベルトではないでしょうか。異常といえば異常ですがその程度であればすぐ切れる等は無いかと思われます。でもキュルル等の異音がある場合は劣化の可能性が高いと思われますので早めに修理をしたほうがいいと思います

質問者が納得ユーザー車検だと３万ちょいだったでしょ。 ディーラーだと６万～ってトコだよ。 ユーザー車検３回もしてるなら 今回はディーラー車検がオススメだね。 車が古くなってきたら安心の車検がいい。

質問者が納得タービンがイッた可能性がありますね・・・ オイル交換とかまめにしてました！？ 修理するとおそらく１０万以上のコースです。 中古品があれば安くできそうですが。。。

質問者が納得VSVの疑いが強そうですが、壊れて作動していなければ、冷間時の制御も出来なかったはずですが・・。もしかすると、VSVが微妙にヘタっていて、冷間時の制御は出来るが、高ブーストになると制御が追いつかなくなるということもあるかもしれません。 多少、車に負担をかけるリスクがありますが、VSVの配管を外してメクラをし、完全に作動しない状態を作って乗り比べてみるというのはどうでしょうか？ それ以外で、ターボ車の一般的な原因究明に従うと、点火系が弱っていて高ブーストがかかったときに点火不良を起こしている。それがたまた...

質問者が納得セキュリティの盗難防止装置が付いていれば、そのライトじゃ無いでしょうか？

質問者が納得ダウンサスは大体30mmから40mm前後の物が多く、タイヤが被るまで落ちるのは 基本的にはございません。（バネカットやヘタリ等考慮すれば話は別ですが） 車高調でも確かに下がる物と下がらない物が存在します（同じ全長式でも） リヤがトーションビーム式ですとリヤのアジャスターを抜く、アクスル全交換等… お金が結構掛かります。 >>ダウンサスのみで車検のとおるｷﾞﾘｷﾞﾘまで落とせますか？ ダウンサスはショックのストローク量を考慮しての設計なのである程度までしか下がってくれません。 車両個体差なども...