ムーヴ ターボ車の解決方法

質問者が納得現行型は2010年12月から発売、去年の年末にマイナーチェンジを実施 ムーヴのフルモデルチェンジは2代目以降は4周期でフルモデルチェンジしてるので、次期型は2014年の秋頃が有力です

質問者が納得必要のない機能を省略したモノで充分です。 多機能のモノは取り付けも困難です。 で、取り付けですが、大概フィッティングキットが出ていますので、イグニッションに行っているカプラーに挟み込むだけでＯＫです。 カーステが取り付けられるぐらいの知識があれば簡単に付きます。

質問者が納得今までどんな整備していたか知らない。やっておいたほうがいいところなんて車検整備受けるときにわかるでしょ。整備屋に２０万キロ乗りたいんだけどって言えばそれなりの整備してくれる。

質問者が納得VSVの疑いが強そうですが、壊れて作動していなければ、冷間時の制御も出来なかったはずですが・・。もしかすると、VSVが微妙にヘタっていて、冷間時の制御は出来るが、高ブーストになると制御が追いつかなくなるということもあるかもしれません。 多少、車に負担をかけるリスクがありますが、VSVの配管を外してメクラをし、完全に作動しない状態を作って乗り比べてみるというのはどうでしょうか？ それ以外で、ターボ車の一般的な原因究明に従うと、点火系が弱っていて高ブーストがかかったときに点火不良を起こしている。それがたまた...