ムーヴ バッテリの解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"バッテリ"7 件の検索結果
"バッテリ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得1.通常ではあり得ない
錆は水分により酸化して発生しますから、錆が出てもうっすら程度
2.ある様で無い
やっても金属部へ防錆WAXの塗布等、端子部へは導電グリス等の塗布
3.不明
純正を使用しても1万掛かるかどうかでは？
純正同等社外なら純正より安く可能
予防策は貴方自身に出来るとも限りませんし、もしかしたら元々付いていた物が良くなかった可能性もありますから、発生状況の理解や解明を行ってから対応策が必要かどうかの判断をしなければなりません。
これで再発したなら原因解明を行うしかありませんし、その際に...
3114日前view5
全般
質問者が納得キーレスユニットへの常時電源を遮断、再投入で登録モードに入ります。バッテリーを外すとラジオやパワーウィンドウの設定も初期化されるのでドアロックのヒューズで行うのがよいでしょう。
新しい電波を登録するとそれ以前の記憶は消去されますので続けて従来使用していたリモコンの登録が必要です。
5023日前view1824
全般
質問者が納得オルタネーターノイズかも。
・・・配線、長めにしてどこかで束ねたりしていませんか？
配線が束ねられるとノイズが発生するんです。
あと、ノイズフィルターをつけるという方法もあります。
5287日前view73
全般
質問者が納得警告ランプは↓ではないでしょうか？
↓の警告灯はＯ２センサーやクランク角センサーなどにエンジンに関係するセンサーを連動し1つの警告灯にまとめてます。
通常警告灯が付いてもエンジンが始動出来ないと言う事はありません。始動できないのはバッテリーの電圧不足だと思います。本当に故障なら繋いだぐらいでは始動できませんジャンプして始動できたと言う文章が物がっています。
ですが新車でこのセンサーが付くと言うのは、ほとんどリコール車（生産工程で起きる不備）だと思います。恐らく他にも同じクレームが出ていると思います。た...
4813日前view143
全般
質問者が納得私のL902Sムーブも同じ症状がでて、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞを交換したらピタと治りました。ついでにプラグをイリジウムに交換しました。
イグニッションコイルかプラグコードがリークしてます。４発のうち３発分しか火花が飛んでません。そのまま走ると、火が飛んでないシリンダーの生ガスが、オイルリングを摩耗させ、圧縮抜けをおこします。ブースト計を付けてると、針がおおきく触れます。
L９０２Sではよくあるトラブルです。
インタークーラーを外し、プラグカバーを外して、プラグコードとイグニションコイルを１本ずつ外していってく...
4924日前view200
全般
質問者が納得オーディオ・ナビ類はＩＧ/ＯＦＦ時でも常に常時電源を受けており、アクセサリー電源の入力によって起動します。
ので 常時電源によってレジューム機能を保持しております
んー レジュームが効かないとなると。。。
バッテリー交換時にオーディオの脱着はしてませんよねぇ
バックアップ電源をシガライターやバッテリー端子から入力した際にオーディオ内部でショートしたとかかなぁ
あまり聞きませんねぇ 恐らく車両側ではないような気がします
他のオーディオがあればすぐ試せるんですがね
実際オーディオでその状態を作る事はできまし...
4323日前view202
全般
質問者が納得快適ターボで良いのでは？
アイドリングストップでの再始動では電源は通電してますので切れません。
いちいちエンジン止まるのも、ウザく感じる人も居ますね
軽自動車にそこまでして、燃費稼ぎたいか？です。
セルモーターが頻繁にかかる、不快な音聞くより、ターボの
アイドリングストップ無しが快適かもです。
パワーも圧倒的違いますしね！
高速乗るならその違いは歴然です。
4605日前view70
- 1
