Aクラス メルセデスの解決方法

質問者が納得毎年の白いケースに入ったヤツでしょうか？ 最近は経費削減であまり多く作らないので、セールスの中には会社から支給される分で足りない場合は自腹で会社から買って顧客に配っている人も居るようです。 セールスとの付き合い次第（新車買わなくてもメンテは必ず出すとか、お客を紹介するとか）でしょうが、Ａで５年以上前のお客にはあまり配らないのでは。 ダイレクトメールも５年以上経つと来なくなるのではないでしょうか。 向こうも営業ですので当たり前と言えば当たり前のように思います。 優良顧客の場合は「カレンダーあと２部欲しいんだけ...

質問者が納得話題としては最高です、車としては最低です。 GT5ででも作ってみてください。

質問者が納得Ｗ２０３のＣクラスはエアコンのフラップ関係が故障してダッシュ内からコトコト音が出ます。 直すと数十万かかります。その機能を殺してひとまず直す方法はありますが対処療法です。 １６８のＡクラスで痛い目にあってるなら、２０３はやめましょう。 お金ためて、２０４にいきましょう。

質問者が納得旦那がＳクラスで奥さんがＡクラスやＢクラスって人も居ますよ。

質問者が納得1ヶ月にかかる維持費といえば、ガソリン代くらいでしょうか。これはどれだけその車に乗られるかによってガソリンの消費量が違いますので、費用も違ってきます。これに関しては国産車と大きな違いがあるわけではありませんので、メルセデスが輸入車だからといって特別なことはないでしょう。 年間で見ても、オイル交換は1年または1万5千キロですから、ほとんどの方が1年ごとの交換で十分ですから、これも国産車と同じです。ワイパーゴムなどの消耗品が若干高めではありますが、もともと高い部品ではないのでこれも問題ない部分だと思います。 ...

質問者が納得AT交換の場合、安くあげるなら中古品をさがして着ける手もありますが、またすぐ故障するかも知れないので結局高くつきます。 同じ中古でもリンク品なら新品に近い状態にしてあるのでトラブルもまずないと思います。 この場合作業代を含め45万程度だと思います。 新品なら軽く60万オーバー。 補足 交換は必須です。なしでは絶対に治らず症状はひどくなるｆだけです。 その内アクセルを踏んでもノロノロになりついには止まります。カクカクした走りにもなります。また、Rに入れてもバックしなくなったり、Rに入れることすらできな...

質問者が納得AクラスとCクラスの間のクラス、車種って何がありますか？ 全長的に言えば、この辺りしか無いでしょう MERCEDES-BENZ/VANEO http://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/lineup/vaneo/ http://www.carview.co.jp/catalog/MERCEDES-BENZ/VANEO/latest/overview/ http://www.youtube.com/watch?v=mxUevEGYvOo MERCEDES-BENZ/SMAR...

質問者が納得現在９９年式（平成１１年）の初期型Ａ１６０を新車で購入し所有しています。一部で言われている最も壊れた年式（初期型）ですが現在でも滑りやショックなどを含めて不具合は出ていません（ＡＴＦも無交換のまま）が確かに高額な修理費用（ディーラーでのリビルトＡＴへの載せ替えを含めて）が必要な故障になった話は多いですね。基本的にディーラーでは故障箇所の追求や特定はしないでＡＴ（と関連部品を丸ごと全て）一式を交換するので高額な修理費用となってしまう事例が多いようですが、メルセデスは古くから並行輸入車両を含めて修理対応可能な工...

質問者が納得現行型のＷ１６９のＡクラスでしょうか？後席は一般的なダブルフォールディング形式となっていませんか？座面クッションを引き上げてから背面クッションを倒せば完全ではないが（若干前側に傾斜が残る）ほぼ平坦でフラットなラゲッジになると思いますが、取扱説明書に載っていませんか？座面クッションも実は取り外せるようでラゲッジ床下のスペースに収納が可能ですので更に前後方向の長さは稼げますよ。車内用のサイクルラックは日本ではオプションであったかな？本国・欧州ではこのようなオプションは多種多彩に用意されているんですが日本にはなか...