Aクラス 現行の解決方法

質問者が納得テストで転倒していた頃が懐かしいです。2011年になくなるようなことが発表されてました。 今後はスポーツタイプの車に力を入れるようです。 ttp://www.welt.de/wirtschaft/article987477/Mercedes_will_angeblich_A-Klasse_einstellen.html ttp://www.handelsblatt.com/news/_pv/_p/200038/_t/ft/_b/1287986/default.aspx/index.html

質問者が納得

質問者が納得169はミッションがCVTになって168に比べると、だいぶ壊れにくくなりました。ただ、ミッションに限らず、他のベンツと同様にノートラブルとはいきません。トラブルとして多いのはESP(横滑り防止)ランプの点灯やエンジンチェックランプなどです。また電動になったパワステもたまにトラブルが出ることも。。。あと、トラブルではないですが…タイヤのローテーションは少なくとも五千キロに一度やられるコトをお薦めします。フロントが外減りします。

質問者が納得特にどちらのファンでもありませんが、 A,Bクラスは以前より、例の2層構造の高床式プラットフォームが懸案材料となっていました。 開発コストが高いわりに、他の車種への展開が利かない。 Bはそこそこ売れてますが、Aは車格の割りに結構苦戦してると思います。 そのため前々から、次期A・Bクラスは、普通のプラットフォームとし、他社との共通化を図る噂がありました。 ただあの頃はまだクライスラーあたりだろう、またはフォードか・・・という感じでしたが。 現在のラインナップからすると、オーリス（ブレイド、プリウス等に展開...