CLSクラス メルセデス ベンツの解決方法

質問者が納得こんばんは。BRABUSが好きなのでBRABUSでいきます。型式（２３０、２２０、２１５、２１１、２１９・・・）で共通のグレードは B１１、５．８、６．１、B８（５００ベース）K８、（５５Kベース）６．３S（６３ベース）６．７、V１２、T１２（１３）（６００ベース）です。※２１１、２１９にはB９（３２０ベース）B７（３５０ベース）があります。 過去モデルでいいますと３．８、３．８S、BRABUS６．０なんかもありました。ほんとたくさんあります。 ロリンザーは自分が乗っていたのは２３０のSL５５Kでした。 こ...

質問者が納得雰囲気はアリですね。エアロの取付精度、タイヤハウスのクリアランス。 ヤナセ、シュテルン、MBJ等のリアガラス下部のステッカーの有無。3社は国内ディーラでは買えない。 フロントナンバーベースが横長のユーロプレート用か。 トランクのナンバーポケットも同様。（最近はデザイン、コストの為か全世界共通っぽい） 排気音。マフラーカッターの車両は間違いなくナンチャッテです。 確かにコンプリートモデルって憧れますけど、結局は並行車両です。 だからこそ面白いモデルがあるのですけどね。

質問者が納得いま、メルセデスベンツジャパンは、「エーエムジー」と呼んでますね。 「アーマーゲー」は、バブル期になぜかそう呼ばれていた名残でしょう。 ドイツ語読みに近い発音、と半可通が呼び始めたものです。 でも、ドイツ語でもMは「エム」と発音するようで、 これも正しくないそうなのですが。 そういえば、「BMW」も昔は「ベーエムベー」と呼ぶ人がいました。 なぜ「ベーマーベー」じゃないのか、不思議ですよね。 いまは、BMWジャパンは「ビーエムダブリュ」と正式に呼称してますね。

質問者が納得正確なヒューズボックスの場所は取説に記載されています。

質問者が納得ＳＬＫやＣＬＳは後から出てきた車で…そのようにアルファベットの名称をつけたのは、Ｅクラスが初です。 由来は諸説ありますが… ＳはSpecialtyやSpeciallyの『特別』のＳ。 ＥはExecutiveの『高級』かExperienceの『経験』のＥ。 Ｅクラスはベンツの昔からの主力モデルで、その長い歴史を表す意味での『経験』。 ＣはCompactのＣ。 よくホテルのスイートクラスでもＳＳ（Superスイート）、ＥＳ（Executiveスイート）、Ｓ（普通のスイート）とわかれていますが、そのイメ...

質問者が納得あなたとあなたのお父さんの高級車の基準がわかりませんが、 私の基準からすると高級車です。 Ｅクラスベースで作られている車ですね。 ＥクラスとＳクラスの間に位置するような感じです。 ちなみに私の基準では、Ｅクラスも高級車です。

質問者が納得次期CLSも 7年周期のモデルサイクル が当てはまるようです。 発表 2011年9月、欧州 ﾃﾞﾋﾞｭｰ 同年11月、日本 ﾃﾞﾋﾞｭｰ 2012年2月 の予定。 まだ しばらくは掛かりますね。

質問者が納得性能面や価格差、維持費等とは違った側面から申し上げますね。 目立つことを好まないのであれば、Ｅクラスです。 逆に、個性の強いほうがいい、というのであればＣＬＳです。 色にもよりますが、白やシルバーのＥクラスであれば ベンツの中ではもっとも無難な選択じゃないかと思います。 逆にＣＬＳは４ドアのクルマとしては、ベンツのみならず 他のメーカーにもない、独特のフォルムが魅力です。 発売当時、かなり前衛的な印象を受けましたが、それは 今も色褪せてません。 ただ、その分、乗る人の快適性が犠牲にされている 部分があ...

質問者が納得排気量によっても違うと思います。 ちなみに私はW211（3,500cc・7AT）ですが 街中（渋滞込）6.5km/L 郊外 8.5km/L 高速（80km/h）13.5km/L 高速（100km/h）13.0km/L 程度です。 なお、いままで高速と一般道を半々ぐらいで28,000km走って 平均燃費は10.3km/Lです。