Cクラス 走行の解決方法

質問者が納得Cクラスは1年おきにメンテナンスAとBという定期整備を交互に行うようにプログラムされています。 そしてその定期整備の期日が迫るとあと何日という表示がインパネに出るようになり、その期日を過ぎると過ぎた日数が出るようになります。 メンテナンスAはオイル交換とワイパー交換程度の軽度の整備、Bはそれに加えてブレーキオイル交換やフィルター交換等も加えた少し詳しい整備が入ります。 通常これらの整備はディーラーが行い、整備を終えるとプログラムをリセットして表示を消すようになっています。 ですからディーラーに持ち込んで定...

質問者が納得Ｃクラスはこの前大がかりなマイナーチェンジをしましたからね。その前のモデルの価格は下がって当然でしょう。 チェンジ後のＣクラスとの比較では、また違った結果になると思います。

質問者が納得車検付で、車検整備時に何処までの部品交換が行われてるかでしょう。で、後は金額ですね。

質問者が納得C-200コンプレッサーを所有しています。スーパーチャージャー付きなので加速はソコソコですね。 高速性能は快適です。音も静かな為知らないうちに1？0km/hとか出てしまいます。 ただ足回りが弱い気がしますが無茶しなければ問題ないですね。基本設計が良いので滑らかで安定感のある走りすると思います。 アウトバーン走る訳じゃないので私なら2Lで充分満足です。

質問者が納得以前、w202を所有していた者です。 チャイルドプルーフについてですが、 まず、後部座席ドアを開け、キャッチ金具の真下を確認して下さい。そこにツマミがあったずなので、ソレを操作してみてください。

質問者が納得販売店名がヤナセでなくてメルセデス・ベンツ＊＊となっているのはもう一つのベンツ正規販売店のシュテルンが売っている車です。 ヤナセは昔からメルセデス・ベンツを販売している老舗の販売代理店で、シュテルンは本国のメルセデス・ベンツが1990年に直接日本に法人を作って販売を開始した新しい直販店です。 ですからどちらで買っても車の質も保証制度も違いはありません。 ヤナセの車はリアウィンドーにヤナセの黄色いワッペンが貼ってあり、シュテルンは青いワッペンくらいの違いです。 南港の車は以前のヤナセの車より１年古い車ですが...

質問者が納得せっかく気に入ってるんだから修理代云々より乗ればよいのでは？ 別の車買うほどは掛らんでしょう修理代。 ２４０の２６００エンジンは１５万キロでも普通は全然OKみたいだし。 買うより安いと思いますよ修理代くらい。

質問者が納得セルシオ31とCLS後期、20アルファードに乗っています。 やはり日本車どドイツ車を比べるとドイツ車は圧倒的に故障が多いです。 ですが、さすが外車と言っていいほど、走行性能は圧倒的にベンツです。 友人がV350に乗っていますが、はっきり言いますとベンツの大型は乗り心地が悪いです。 燃費もあまりよくなかったと思います。 自分はV350より、ヴェルファイアの3.5Zか2.4Zがオススメかと思います。