Cクラス 詳しい方の解決方法

質問者が納得ドイツ本国にもないですから、仮に出るならマイナーチェンジまで待たないとダメなんじゃないですか。 勘ですけど。 ドイツ本国でもCDIのC220とC250、あとは日本と同じラインナップ＋C350です。 ところで、ご存じだとは思いますが、C180とC250は出力が異なるだけで排気量等は同じです。（どちらも1.8リッターターボ） おそらく、基本的には同じエンジンのデチューンVerとノーマルVerでしょうね。 最近の欧州車は（ハイブリッドのレクサスも同じだけど）、自然吸気で換算したときの排気量相当の数字を型番に使う...

質問者が納得>>オイルで様子を見ろと言われ、4000km走って交換するとき、やはり微妙にオイルが漏れてるとの事で、それは無料で修理してもらいました。 メルセデス・ベンツはCクラスであってもアウトバーンを200km/hで巡航出来る性能がかわれてドイツではその高額な値段にも拘わらず大量に使われています。 高回転連続運転を前提としているためにエンジンも頑丈かつ精密な作りをしています。 このため、エンジンオイルはメルセデス・ベンツ規格229.3または229.5を守ることが前提で設計されており、オイルポンプの油送量...

質問者が納得コイン無し？まぁいいか･･･ 車体番号で解るよ。 ヤナセに聞いてみたら? 解んないわけねーから。

質問者が納得セルシオ31とCLS後期、20アルファードに乗っています。 やはり日本車どドイツ車を比べるとドイツ車は圧倒的に故障が多いです。 ですが、さすが外車と言っていいほど、走行性能は圧倒的にベンツです。 友人がV350に乗っていますが、はっきり言いますとベンツの大型は乗り心地が悪いです。 燃費もあまりよくなかったと思います。 自分はV350より、ヴェルファイアの3.5Zか2.4Zがオススメかと思います。

質問者が納得>>メルセデス・ベンツＣクラスのＣとはコンプレッサーの頭文字をとってるんですか？ 違います。メルセデスベンツ社の「Cクラス」と言う商品群の事です。 >>コンプレッサーというグレードは何ですか？ コンプレッサー（kompressor）とは過給器の事です。過給器とはエンジンに無理矢理空気を吸わせる仕組みのことで、小さなエンジンで大きなパワーを出すための工夫の一つです。 日本ではスーパーチャージャーと呼ばれ、ターボと呼ばれる少し異なる物もあります。 （スーパーチャージャーはエンジンの回...

質問者が納得そんなことはありません。 Cクラスは日本で乗るにはジャストサイズ、貴殿の 感想のようにしっかり作り込まれています。 よい車だと思いますよ。 車を経済力や大きさでしか見られない、悲しい人達が 残念ながら多いですね。