Cクラス ベンツの解決方法

質問者が納得タイヤの外径が違ってしまうのはあまり良くないと思います。 ただでもW203は前方に傾斜したようなスタイルをしているのに、外径が大きい後輪を付けてしまうと更につんのめったスタイルになってあまり格好も良くないと思います。 W203のアバンギャルドモデルなどが前後異形ホイールを使っているのは、ドイツのアウトバーンでは200km/hを超える速度で走ることも想定しているので安定志向でそのような仕様になっていますが、出しても150km/hあたりがせいぜいの日本では殆どファンションに過ぎないと言えます。 ですから納車時...

質問者が納得確実な理由は判りませんが、ブレーキランプはそこそこの光量が必要なのでLEDが多数必要。 LEDの場合、寿命やコストメリットはあるけど？、光の拡散が少ないので、後続車に眩しい光が届いてしまう。 こんなこともあまり採用されない一つですかね？ 現在ではLEDブレーキランプが標準の車もあるようですので、違う・もしくは改善したのかなと思います。

質問者が納得メルセデスベンツ特有のハンドル切れ角の特徴です！ 御存知の通り、非常に良くハンドルが切れます。 また、ハンドルを切ったと同時に、キャンバー（質問の「すごく傾く」関係）も変化します。 ハンドルを末切りしている時は、特に路面にタイヤが、ずりながら回っている現象になります。 正常作動です！ 対処としましては、まめなタイヤローテーションしかありませんね！ 以上、参考までにどうぞ！

質問者が納得ドイツ本国にもないですから、仮に出るならマイナーチェンジまで待たないとダメなんじゃないですか。 勘ですけど。 ドイツ本国でもCDIのC220とC250、あとは日本と同じラインナップ＋C350です。 ところで、ご存じだとは思いますが、C180とC250は出力が異なるだけで排気量等は同じです。（どちらも1.8リッターターボ） おそらく、基本的には同じエンジンのデチューンVerとノーマルVerでしょうね。 最近の欧州車は（ハイブリッドのレクサスも同じだけど）、自然吸気で換算したときの排気量相当の数字を型番に使う...

質問者が納得大きい違いはエンジン性能です。 メルセデスの車名の数字はエンジン性能の違いを表します。

質問者が納得Ｃクラス・クーペの別ＣＭ http://www.youtube.com/watch?v=wyjqyDBFjXA&feature=related このＣＭもイイんでは？ Ｃ６３－ＡＭＧクーペのＣＭ http://www.youtube.com/watch?v=wzsz0W2ZZF0&feature=related ＡＭＧのような車でもＣＭってあるんですねぇ メルセデスのＣＭでは ２０１０年のＥクラスＣＭ「Ｓｏｒｒｙ」 http://www.youtube.com/watch?v=V6wp...

質問者が納得国内けCクーペは定員４人で、Ｃクラス最強の国内限定５０台のＡＭＧブラックシリーズクーペは軽量化のためにリアシートが取り払われているため定員２名、ＯＰで４シートもあります。 Ｃ６３ＡＭＧですが、セダン、ワゴン、クーペ共に、２５０ｋｍ/hでリミッターが働きますが、ＯＰのパーフォーマンスパッケージを選択すると、２８０ｋｍ/hまで上がります。 ブラックシリーズクーペの最高速度はわかりませんが、排気量が小さく車重が軽いポルシェ９１１のＮＡでは３００ｋｍ/H前後となっているので、重量が重く空力特性が良くない（たぶん...

質問者が納得昨日納車の、Ｃ６３ＡＭＧに付いては、特に交渉はしませんでしたが、下取りが思うようにできなかったといって１５万の値引きでした。 ５月に買ったアウディーＡ１は、発売後半年ということで値引きなしでした。 どこのメーカーのものでも、ＮＥＷモデルでは値引きはあまり期待できないと思います。 補足； C200 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド についてはわかりません。

質問者が納得Sｸﾗｽの後ろについてﾏｰｸみるまで、ﾍﾞﾝﾂとはおもえませんでした、燃費効率空気抵抗とやらですかね、おしだしと言うか威圧感ないですね、みなそんなになるのかなと思ってましたが